剛好從對岸看來的, 似乎有點道理, 讓各位看看.
(福特你怎不自動點公佈答案啊~~~)

原文引自:http://bbs.pcauto.com.cn/topic.jsp?tid=196900&topicPage=1&pageNo=2

其中有位尊寶的回覆:
"權威答覆來了：
消息不正確吧。在TW是出現過這種問題，那是在5月份以前的車子，而且這個不是故障，是設計原則與中國的消費者的使用習慣不符合罷了。原因為：
因為研究證明，FOCUS AT在3檔時的發動機排放性能是最佳的，所以1.8AT在減速過程中，車速大於7KM/H以上都保持在3檔，在7KM/H以下，會降到1檔，就是在這個減檔過程中會感覺到頓挫，但是車速在7KM/H時車輛已經快停下來了，車主一般都會踩剎車，所以感覺是很輕微的。這是個設計原則，主要目的是滿足越來越嚴格的排放法規。排放達到歐III的很多AT車，都有這樣的現象。
而早期的台灣的FOCUS的這個速度設計值要高於7KM/H，因此在減速時的頓挫感更強（速度高時一般還沒有踩剎車，而是鬆了油門自然減速，但是在時速15左右時會自動降檔，因此頓挫比較明顯）。台灣的客戶反饋後，才把軟件升級，讓這個極限速值更低，到7KM/H左右，這樣的低速狀態下，車子已經要停下來了，車主一般都會踩剎車，頓挫感覺是相當輕微的。
換句話說，CAF用的是最新的控制程序。有AT的車主自己可以體會。如果不信，你可以換台排放達到歐III的其他品牌的車試一試（4速AT為佳）
再說了，普通AT不能和CVT比，換檔過程中能感覺到是很正常的。
再說明一次：這個不是故障，不要到4S去折騰車車了。"

所以這是正常的呀～
不過如果是開日係車突然開focus可能會很不習慣吧

頗有道理

加個降到15KM換二檔吧!
畢竟都降速沒在踩油門了，還待再三檔說效用也沒有太多的效用，有脫褲子放屁的感覺

我開手排車
這種情況下
我會先打空檔
若是要真的降檔，要不頓 其實真的要很小心。
降到1檔，連手排車都很容易頓的。

"FOCUS AT在3檔時的發動機排放性能是最佳的"
這句話不合理

發動機指的是引擎
排放性能應該指的是廢氣排放

引擎的廢氣排放最主要是跟混合比、燃燒情況跟負載大小有關
其中只有負載大小跟檔位有關
但這不會是影響排放性能最主要的原因
而且剛起步或快停下時定在3檔，只會讓引擎重拖
這種狀況下的廢氣排放絕對不會好

會這麼說的，應該是瞎掰的吧...

[quote]Rick陳 發表：
加個降到15KM換二檔吧!
畢竟都降速沒在踩油門了，還待再三檔說效用也沒有太多的效用，有脫褲子放屁



對ㄚ,.......為什麼跳過二檔呢?...從三檔直接跳到一檔,一檔的減速比與三檔落差這樣大,

要不發生頓措,應該很難吧!!....再說,發文者引述中提到,

FOCUS AT在3檔時的發動機排放性能是最佳的......

此句我似乎不太同意,在3檔的排放性能為最佳,...想想若是時速低於20km/h(別說是15km/h)

此時變速箱的檔位若是還固定在3檔,以在市區來說走走停停這麼一來若是想再加速,

根本一點力道都沒有,外行的人還以為小佛的引擎沒力(事實上是因為檔位的關係),

這時駕駛人的油門踏板便踩的更深了(尚未kick down之前),電腦就噴較多的油,而造成更多的廢氣

燃燒不完全而排放.....一來導致車輛加速力不足(加速緩慢);二來浪費較多的汽油形成耗油與更

多的廢氣排放...................



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Shark大大,......小弟我和你一樣有同樣的觀感~~~


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看不太懂～

真的看沒有懂～～7km/h以上都掛在3檔,那2檔要拿來幹嗎？