各位大大，小弟最近想改一下进排气，车子是２．０ｍｔ，爬了许多文，目前进气已经确定选鱼大的08肥肠。
排气中尾段决定选巨石（现在惊爆价哦 ，并且主要是巨石不吵。。。。低调。）

但是头段一直难以决定，在巨石与宾川中犹豫，（当然k牌也想过，但是k牌好像不能寄往内地。。。）
因为小弟在内地北京，路况非常堵（可能是中国交通最差的城市），主要在市里开，所以不想流失太多扭力。。。。 担心巨石头段扭力流失太多。。。。，而宾川的听说有可能会亮灯。。

（不过听说巨石的 TYPE－Ｂ型头段加了平衡导管后扭力流失影响很小）

考虑到匹配性，想选巨石。。。考虑到扭力问题，想选宾川，有没有大大用过上边两个产品阿？能否指点一下小弟，给一个建议！谢谢啦 ！

我同事ㄉ是1.8滴~天天在抱怨他ㄉ車車沒力......

今天他去改排氣尾段.........(不懂又喜歡跟流行~)

結果回來說:馬力應該有加大一點,但扭力損失一些.........(它很高興~)

結果我告訴他:扭力喪失更沒力,低速起步更耗油

它也說有點感覺是這樣ㄟ.........

我笑他:白~~~~~~~ㄔ~!!哈哈~

mt喪失扭力的程度比at的輕很多所以個人認為不用太在意
至於頭段的選擇
既然你已經用了巨石中尾段 頭段最好也用巨石保持一制性
即使有問題也較好找原因
畢竟廠家都花了不少心血開發測試 效果會比較穩定
如果您是用賓川的中尾段我就會建議您用賓川的頭段
純屬我個人淺見

一定程度上的流失是可以接受的，目前感觉转速过了三千４百转有点塞，好像排气排不出去，所以决定换排气，毕竟我有装sb和rev，对初段加速都是有帮助的，车子又是mt。。。但就是怕流失太多。。。毕竟平时还是在市里开，现在很少大脚油门（最近汽油涨价了。。。 都不敢过三千转。。。 ）
主要想知道巨石会不会流失的那么严重，宾川的头段和巨石中尾是否匹配。。。

巨石4-1頭段.沒有你想像的那麼誇張啦:&30
type-E型扭力不會差太多.換檔轉速掉落也比較少.加速快很多喔
參考看看

推巨石頭段啦

既然你已經選擇了巨石中尾段 就用巨石頭段吧

我以前碰過濱川頭段+巨石中尾段

有漏氣的問題

另外 你所在乎的聲音  如果搭配濱川頭段 你會後悔

然後  你的煞車跟巨石排氣管甚麼時候要幫你寄呀!!!

艾大，正在等着发工资啊，这个月是双薪！ 　然后就可以败了 ！不过看来只能巨石全段与刹车中选一个了。 （ｍｏｎｅｙ还是不够多阿。。。。）　

犹豫中。。。。。目前倾向于先上巨石。。。。
另外不明了为什么浮动碟好一些。。。 ，能解释一下吗？

偶也想换一下排气中尾段,楼主可否PM下价格或者联系方式,我也内地的,有Q

簡單來說

一般原廠設計  碟盤不動 卡鉗浮動

一般改裝設計    碟盤不動 卡鉗不動 比較容易造成吃單邊 來令磨耗不均 也較容易發生抖動的狀況

較好的改裝  碟盤浮動 卡鉗不動

更高檔的 另如BMW E92 M3原廠設計 碟盤卡鉗都是浮動式的

谢谢艾大回复，有点了解了。。。不过决定这次准备先改巨石全段和鱼大的进气。  等再有钱了再上刹车。顺便问一下，改了这个刹车套装需不需要上钢喉？ 后轮需要上加大碟和换来令片吗？

等待发工资中 。。。。争取本周搞定进气，月底前搞定巨石。