暗夜‧耐力‧竹城山道激鬥

無頭像

腳踏車魔人
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來自摩天輪
發表於 2007-9-24 01:03 AM

2150 智威湯遜廣告公司  “就心理層面來看，應如何精確區隔相似價位帶的 i-MAX 以及 Escape？”；“很明顯，在30~39歲男人心中，朋友的重要性已遠不如家庭....”；嘴上正滔滔不絕討論著新產品定位，冷不防桌上手機震了一下：大夥已從石碇出發，香山交流道見；我的心，也隨著簡訊，馳向神秘暗夜山道的最深處。

2210 國道一號  月圓之夜，滂沱大雨，紅色閃電，破風前進。連續假期第一天，車潮湧現，ST在車陣中不時變換車道，以均速150km/h穿梭於林口上坡道統聯帶起的水霧中，ESP作動燈號不時亮起，暗示著P-Zero已抓不住我狂放的右腳。國道警察似乎已得到大軍壓境夜戰竹城之風聲，轉至國道三號後一路三步一岡，五步一哨，ST魚貫行至香山交流道下。

2300 山民汽車  下交流道後往新竹方向，沒多久即碰上ST-Line車隊，雙黃燈靠邊後下車；現場約30台車，除Focus外，尚有數台Civic EG/ EK、Magane RS、Alfa等。短暫寒喧後，旋即上路。

2320 國道三號  山道入口在北方茄東交流道；30台車先上國道往北，暗夜中，只見前方散佈著鮮紅後霧燈；眾ST以舖天蓋地、四線並進的隊形，瞬速200km/h向茄苳交流道疾馳而去！

2330 山道入口  陌生的空氣、未知的路線、首尾相連的紅色車龍，以65km均速、依序駛入山道；ST以2檔4000rpm，徐緩緊跟前車；靜默的夜，無聲無息，只見遠方揚起一片塵煙，頭車已全油門帶出！大夥立即全速跟上！頭段多為中速彎道，與北宜相較，此段急彎少，坡度緩，路面也較寬敞，適合大馬力渦輪車；多數彎ST以3檔即可帶過，直線路段可拉至五檔，相當暢快！多個2線寬中速彎道甚至可以與前後車並排入出彎！對講機不時傳來前方路況，依車隊均速，3秒內ST就會遇上，所有反應，都是一瞬！“對向有來車”；剎那間前方後方吃盡山道的所有車輛同時靠右，相當整齊！

中段休息，碰到一台Silvia大尾翼甩尾式樣版，在180度甩尾後，再以車頭45度面對眾人的方式，滑過大夥眼前的彎道。相當華麗。

後段路況較為詭譎，先是路況差但綿密的連續急彎組合 (類正丸山道，見日本賽車漫畫 - 頭文字D)，部分地面滿佈落葉及泥沙，操控需極為小心；重心較低、動力輸出較線性的EG/EK車系在該路段明顯較佔優勢；最後一段為連續高速彎道組合，部分馬力直逼300ps的ST，優勢在此路段完全展現！我的ST在出彎後即便全力鼓催，與前方ST距離還是漸漸拉開；最後幾個小急彎又將距離拉進一些；山道全段攻略100km，回到集合地山民汽車。

後記  連續100km的山道激烈操駕，除了競速，稱之為耐力賽亦不為過；WRC 一個SS路段的距離也不過如此！連續激烈操駕後ST只有油溫表指針稍微過半，其餘一切正常，也更證明ST不僅動力設定優異，更是一台耐力驚人的好車！眾車友們山道操駕時各個速度驚人，但也始終保持一定距離，不做危險超車動作，畢竟還是安全第一。而與其它動力更大的ST相較，第一次實際體會到動力差距所帶來的無力感；或許晶片升級會是我的下一步計畫吧！

Stanley (藍教頭)

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發表於 2007-9-24 01:08 AM

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漂亮

地獄在人間人間有天堂問君何處去但憑一念間

lenin (劣獰)

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發表於 2007-9-24 04:58 AM

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這天晚上一直跟暗紅右手聯繫，
因為紅色車喜歡跑的人不多，
所以看見他也喜歡狂奔，
心中真是高興，
暗紅右手沿途緊盯著前車，
真是一次很棒的夜奔！

看到他的文章，
真是讓人熱血沸騰！

劣獰的部落格《劣獰紅色世界》歡迎大家來抓照片！

Rex (田哥)

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其他來自汐止
發表於 2007-9-24 09:05 AM

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右手兄的實況記錄掀起暗夜激鬥後的文字挑逗，又再現當時高潮迭起!
"過癮"已難表現旁觀者的躍躍欲動.....................................只好口中大呼一聲 "奔呀"...................

本文最好玩的"右手結論"是
而與其它動力更大的ST相較，第一次實際體會到動力差距所帶來的無力感；或許晶片升級會是我的下一步計畫吧！