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《試6》BC BR避震器，裝配FOCUS S2.0 ，「K避震器」 寫在文前：
S2.0白：阿瀚座駕，「阿瀚號」搭配BC BR避震器
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在試乘過搭載不同避震器的六輛FOCUS後，我真
的愈來愈喜歡能夠在FSC上作些個兒小小的分享；
遇到那麼多的好朋友，也願意分享車子所能夠帶
來的愉悦、幸福，自然的，寫寫文章，對我也是
一種快樂。
8/31
PM 11：30
K幫基地。
下班前，接到麥克胡的來電........
胡：今晚小周未，可是無聊的發慌。
T：來我店裡吧 !LDS也好。
店裡........
胡：你不是說要載我去胚嗎?
T：也行啊 !不過今晚要到K幫試乘阿瀚的車。
胡：那我就去石碇LDS，不跟你去了。回來我們再電話聯絡吧 !
麥克胡，沒來今晚的試駕，我只能說真的太可惜了，
因為我感覺到今晚的「北宜全段」才叫「胚車」.........
11：45依約，我來到了K幫位於板橋所謂的「基地」，門前
5、6輛FOCUS，羅列的排在路旁，心想，這大概就是今晚參與
活動的車友吧 !不熟識，碰頭了，打了聲招呼，沒見到阿瀚
的車，正在納悶時，車友說：阿瀚今天剛換上新的後輪胎，
現下正在試車呢 !哦 !我放下心裡的疑問點頭應著，意外的
喂 !小費，你也在這兒，Tom，你來這兒幹嘛 !
費：試車哦 !試到k幫來了。
T：對呀 !試BC沒試過阿瀚的車，會有遺憾的。
費：嗯 !
T：你不一塊兒去。
費：不了，明天得上班，記得PO文呀 !
T：會啦 !
一群車友聚在一塊兒，聊的全是車，交流嘛 !看著小費的挖孔
葉子板，真美。版上討論的話題一樣一樣的在各人面前攤著講
什麼340匹、挖洞能快多少、NA、渦輪，樣樣都來，講著講著，
興奮、開心、愉悦的表情出現在每個人的臉上，什麼小團體
你改的、我改的，FSC真的就是一個和樂融融的大家庭嘛 !
我心底如是的想著。
T：小費，拜。
T：不去哦 !各位，拜。
不胚車的朋友們，陸陸續續的回家了，看來今晚的重頭戲
即將登場..............。
走囉 !大家開無線電，待會兒新店麥當勞旁加油站集合，別開
太快，要加油的待會加油站慢來，阿瀚招呼著車友們。
板橋市區，坑坑洞洞的施工路段......
瀚：你現在最滿意那款避震器。
T：KW V3。
瀚：為什麼 ?
T：小鄧的車能胚，又舒服，而且又是ST。
瀚：嗯 !我的車舒服嗎 ?
T：我正想說，你的車舒適度真的很優。
瀚：怎麼說 ?
T：過坑小晃、不跳、而且你前輪是P0，很硬的胎。表現如此，真的很優。
瀚：我的車在裡頭算是超硬調的調校，你改天坐坐舒適版的BC，又舒服，
又能胚。
T：嗯 !我得試試，臭屁喔 !
瀚：前輪是P0，17吋框，215/45/17胎；後輪是今天剛換上的的TOYO ????胎。
（我心想，搞不清楚阿瀚講的胎，剛在基地時瞄了一下，好像是什麼TPVM吧?）
T：這胎如何 ?硬嗎 ?
瀚：軟調的胎，後輪不能太硬，很容易跳的。
T：那後彈簧呢 ?
阿瀚可能覺得我問太多了，大囉嗦了，劈哩啪啦的介紹完他底盤所有的改裝。
剎車不談。
1、前：倍耐力P0 215/45/17，17吋鍛造框7.5j，12mm Spacer，BC BR避震器，12KG
BC原廠搭配彈簧，AOE前防傾桿。
2、後：TOYO TPVM 215/45/17，17吋鍛造框7.5j，12mm Spacer，BC BR避震器，6KG
「K彈簧」，AOE後防傾桿for馬3用，李仔串。
3、底盤其它：強化下支臂。
市區坑洞路面行路..........
行家果然是行家，也清楚知道我今晚來這兒的目的，用力的撞擊了幾個大坑，小突起路
面，上了高架路段。這段市區道路說實在話不長，一下子就走完了，不過我肯定的說，
一絕果然是一絕，就算慢速小震動的處理不是完美，但速度快時的處理反應，著實令人
拍手叫絕。二次彈跳沒有，車頭跳躍浮動也沒有。內裝、底盤、傳動也是完美無異音。
是改裝車、也像改裝車，阻尼抓住12KG重載彈簧，同樣的也吸收了輪胎帶來的撞擊，這
實非我所知的底盤邏輯。讓我無從解釋。
上了高架快速道路，第一次中高速小胚.................
到了快速道路，阿瀚做了磨胎的動作，方向盤一左一右的快速拉扯，車頭的動態快速，
札實，但還是慢半拍，麥花臣懸吊天性使然，不過精確還是我給它的評價。好胎帶來的
抓地反應，扯動的瞬間你會有感覺的，此時速度約90km/h，哈哈 !90km/h磨胎，想像一
下吧。
過車換道、橋接縫、剎車前壓、加速後座，講真的就是改裝車的調調，硬朗，不晃動，
定住了，就是一下個避震器給車子帶來的作用。超過了前車，但也錯過了出口，車子硬
是扯了回來，扣扣扣的壓過路上反光塊，車裝一樣沒發出異音.............。
在車上聊著聊著，錯過約定的等待點加油站，一個急扯，胎乖乖乖的抗議著，地上反光
塊撥住輪胎，有了扯動，我有些愣住，阿瀚倒像沒感覺似的不以為意，進站加油，
95，$1000，看倌，這是車後重載上山路哦 !
北宜台9線全段，試避震器難忘的路程................
進台9線，阿瀚頭車，先行探路，閃一下警察臨檢，這也是出遊必需要注意的，免得一群
車全攔下來，問東問西的，也是掃興，進山路了...........
瀚：你說的進彎，壓到坑會跳跳跳，是什麼感覺 ?
T：很多避震器硬調改裝都會有的，輪胎會跳起，胎離地時間很長。
瀚：我這樣過彎會嗎 ?
此時我坐副駕，著實訝異阿瀚所做的動作，右彎，右前輪吃在靠近護欄邊沒舖柏油的路面，
是不是刻意的，我沒問，我的右手伸出窗，我想一定可以摸到護欄，車子沒有多餘的動作
出彎了，胎向刀切過路面，劃出深溝，沒乖，沒晃、沒甩，只有離心力把我壓在桶椅左側。
T：這車不太會甩耶。
瀚：我倒是喜歡會甩的車，開車不靠抓地力，彎裡甩起來才會快。下部車我要買後驅的。
（這又是我聽不懂的邏輯，不靠抓地，那靠技術哦，會死人的耶 !）
T：怪人，改車也怪。
瀚：你罵我。
T：你進彎速度也不慢啊。
瀚：我是進彎慢，彎中重踩加速、出彎全油門。
T：彎中動態像軌道車。車不會往離心力方向滑。
瀚：對，這是懸吊學問。
T：這避震器改多久了。
瀚：BR上市時延宗送的，不過剛開始有異音，彈跳感嚴重，反正很難讓我滿意。
T：還有其它人裝嗎 ?還是你這是Demo Car。
瀚：我從不叫人裝BR。
T：ST呢 ?
瀚：一樣不裝，BR不過多了魚眼上座，筒身粗點，BR的效果，V1一樣改的出來。
三萬多塊裝BR，可以改V1加AOE防傾桿了。
奔後阿瀚稍稍的說明了AOE防傾桿的用處：輪胎過彎會倒胎，吃胎邊，胎面是斜一
邊的，防傾桿就是硬把胎壓正，不讓胎倒太多，讓胎的接地面吃到最大，值得改。
T：說真的，我不太相信你車只改這些。
瀚：真的，只改這些。
瀚：而且每台K幫車都改一樣的部品，有錢的多裝些，沒錢的裝夠用的就好。
T：可是有人說你改的不優啊。
瀚：你說芭樂改喔，土改喔。
瀚：唉 !我聽到說我芭樂改的事，可多著呢。
（我心想，多嘴了）
T：會跑就好。
瀚：對，會跑就好。
在北宜路上，逢大彎、小彎，甚至很BG的髮夾彎，讓車子甩動的彎實在是非常少，除了
最後一段九彎十八拐阿瀚說著讓車甩動。
這是進彎的速度動能不夠，但他的速度還是飛快，彎中不見阿瀚剎車，只見彎中油門踩
下時輪胎會發出抗議的乖乖叫聲，你說跑北宜這樣會快嗎 ?嘿嘿 !車隊裡只見「馬幹」
能在阿瀚刻意放慢速度下跟著，其餘完全不見蛋。
彎中懸吊的反應快、而且穩。伸、縮、壓的動作，快下慢上處理的非常好，硬硬硬的彈簧
但不見任何多餘的彈跳，這點阿瀚如果願意說明的話，我才會理解，我的底盤學問還是很
差勁的，麥花臣懸吊的上下往返動作，為何能如同雙A臂一樣，用高磅數彈簧而不彈跳，
我還是著實不解，這是FOCUS才有的特色嗎? 阿瀚，屁股讓你摸一下，告訴我好嗎?
回程，說真的我很累了，精力放在車子身上，放在阿瀚技術上，有些已經用腦過度了，
高速的平穩讓我很舒服，有點想睡，70km/h的雪山隧道段，真的會睡著，可是阿瀚一上
國道3號，就像不開快會死人似的，鑽來繞去，還是舒服啦，只是我輕聲的說了聲慢慢開。
BC在阿瀚手裡換了味道，我想叫它做「K避震」「K懸吊」，是連延宗都不敢反對吧 !
哈 !哈 !絕 !真的是絕 !
底盤設定調校就像是一鍋佛跳牆，需要用到的
材料相當多，而且南轅北轍，各地風味不同，
有時多加一種料，有時多調一種味道，出來的
風味就是大不相同，師傅的手藝也是一絕，大
師之所以稱之為大師，便是有他的獨門密方。
如何讓大家都能吃到物美價廉的佛跳牆，是所
有廠家處心積慮想達到的目標，但事非如此，
高檔用料就如同高檔食材，價格自然不斐，拿
魚翅與米粉相比，口味當然天差地遠。
只用米粉能弄出如同魚翅的佛跳牆嗎 ?這個師
傅的手藝想必定是非凡吧 !米粉變魚翅真的太
難了，廚藝絕頂，但也只能弄出九分姿色，不
過實屬難得，但這樣的絕技就非普羅大眾皆能
享受的到，自然沒法雨露均霑。
BC一鍋沒啥好料的佛跳牆，大賣場的味道，欣
慰的是它的確價廉，但真要端上檯面，實在還
是差太多了，換個料，加些味道吧 !
BC我給5分，「K避震」我給50分，十倍的加分
是我真實的感受。
物美價廉，如果使用壽命夠長，超值得選擇「K避震」。
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