《TDCI第二屆環台賽》2
吃飯、跑路，忍住右腳！
從東澳出發後，
接下來是山道路段，就是從東澳到花蓮市，
這段路，去年是由小RAY主跑，
今年我接手小RAY的路段，負責跑山路。
用TDCI跑山路要省油的最大困擾是，
假如轉速要在1000轉，要讓油耗保持在3左右，是非常困難的事情，
假如可以大腳踩油門，TDCI的強大扭力根本不成問題，
但是，因為不能踩，所以要時時刻刻注意瞬間油耗。
去年跑這段路時，油耗從4.1左右升到最高的4.7，後來好不容易降到4.5，
今年，本來預估可能也會在4.2左右，
不過，到花蓮時，平均油耗是3.7，僅比宜蘭多了0.2，算是還可以的成績。
這段路要省油，所以特別過癮，
上山時，油耗一直增加，一度到3.9，
到了下坡路段，踩下離合器，放到待速滑行，
一路截彎取直、不踩煞車、逆向過U型彎超車，
所有危險駕駛的方式通通用盡。
◆到花蓮時，所有車輛都停好，大家在這裡用餐。
◆一個便當，一杯冰冰的綠茶，真是過癮。賊米一下就吃飽了。
◆小費吃飯的動作也很快。
◆吃飽後，有半個小時的時間可以休息，天氣已經轉陰。
◆國產化的TDCI，開起來感覺很不錯，過彎時，大家對他的避震一致讚不絕口，頗符合ST-Line的胃口。
◆新的FOCUS生力軍，相當有質感，大家一起迎接這個FOCUS的新成員！
◆友軍黑貓車隊的車友正在接受媒體採訪。
◆上電視了說，不過沒有採訪到我們。
◆ST殺彎！難不成是WARNER？MICHAEL？阿文？浪人？還是文祥殺過來了？喔，原來是工作車啦！又被他海放一次。
◆途中有攝影工作人員替整個活動做紀錄，跑來跑去的，很過癮。
到了台東八仙洞的這段路，
由小費負責駕駛，
這段路也是有山道，不過坡不是很抖，上上下下的，而且有很多直路，
小費開到八仙洞時，已經將油耗降到3.6。
接下來，就看賊米的功夫了！
◆喔，到台東了！到了志航基地附近時，賊米不看路，一直在看飛機，看到飛機，心想，真是天上吃油的怪獸！
◆經過了漫長的駕駛，到了台東國父銅像的檢查點。
◆這個站，休息時間五分鐘，只能簡單喝一下東西，抽根煙。
◆這時已經五點多了，天色漸漸昏暗。
賊米很厲害，這段路，他硬是把油耗從3.6降到3.4，
去年到車城時，我們的油耗是4.3，在國父紀念銅像這一站時，油耗是4.1，
今年整整少了0.7，覺得信心大增。
下個路段，從知本的國父紀念銅像到車城，
途中會經過南迴路段，然後接199線道，
在進入南迴之前，我一路守穩3.4的油耗，不過大上波真的很多，
很多路段都是用三檔行駛，然後放空檔滑行，
但到了南迴時，連續15公里的陡坡，
3.4的數據失守，飆到3.5，此時已經天黑了，然後路上又下點雨。
路上，小費不斷提醒：「等一下地濕，輪胎又不好，儘量不要太快。」
不過，也顧不得那麼多了，一到199下坡路段，
緊急放空檔，在雨夜泥濘的山道滑行，
因為路僅有一線道，視線不好，過彎時，要把頭探到外面去看到底怎麼彎，
這樣一路開到車城，已經八點了，
油耗數據停留在3.5，差強人意。
◆到了車城六福莊時，大家把比賽車停好，準備吃飯休息。
◆小馬等工作人員，早就抵達車城等大家。
◆小馬與福特的工作人員，一路上，他們要照料大家，實在很辛苦。
◆我們趕緊到餐廳吃飯，明天就靠賊米與小費了！
第一天賽況結束！
以上是FSC《ST-Line性能情報誌》記者劣獰在屏東車城所做的報導！
早上五點要起床，
先去睡覺啦！
