建議你多開幾天  讓電腦學習一下.油門踩越深.動力需求就越大  電腦就知道你是重口味的駕駛者
也許持壓就會達到你希望的要求


不過看大大的要求比較在乎動力的提昇，找一台改一般版的車  比一下就知道囉
最實際也最直接的方法(只是給你建議啦)

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=164380&extra=page%3D1&page=8
動力版上   有些Q&A 希望對你的疑問有所幫助

裝兩個錶的心得~
一為Defi
一為Sgear

當Defi 為0.5 bar時
Sgear在0.3 bar

當Defi 為1.6 bar時
Sgear在1.45 bar

當Defi 為2.4 bar時
Sgear在2.3 bar

反應差了0.5~1秒左右

錶的不同﹐也會有差異~

一般台製錶的機心較不穩定﹐就算同一家的產品也是有落差喔~

你可以試試80KM時大腳油門（固定檔位六檔），六檔的增壓值應該是最高的，然後找一條

筆直的大路，用力催到瞬壓出現後降到持壓，看看增壓值是不是還那麼低

我的小發柴跑起跑，增壓值往往不會打到很高（頂多1.8），但是再加速的瞬壓常常會破表(2.0)，持壓也都

有1.5以上，不過我的晶片跟現在版上討論的不一樣，是屬於早期的c牌，ETS動力加強版應該是隨便都破2.0

吧！！，最近其實也考慮想換呢！！，只是家裡有新成員誕生，要省點花，不然我也想換看看呢！！

不然把電池拔掉讓電腦重新學一下（不過罐晶片時應該已經RESET了嘛？），看看有沒有差了？

我的sensor安裝點跟你的一樣，sensor管路大概20CM左右。

我是09 PS(沒S Mode)改ETS一般版的, 沒裝壓力表所以很難用數據分享心得,
我有用L束帶管,上面改裝原廠硬管,之前原廠程式跟ETS裝完後最大的差別就是
油門跟動力反應變靈敏,貼背提早出來,貼比較久~

感謝各位個意見以及經驗分享
我最近會密集的測試...
有什麼消息再跟各位報告~
我是剛改完開不到80公里
不知道是不是電腦還在學習
尚未發出100%的動力
等我測試報告出爐
再跟大家分享
我目前的改裝是:信安渦輪強化管
                      simota的進汽套件(魚大販賣的)
                      相信進氣量已經比原廠型集氣箱換高流量濾心來的高

最好是去裝個渦輪裱做監測
很多微妙的變化是人體無法感覺出來的
有ㄍ數據  往後有問題也比較清楚知道在哪
不然只能很模糊的描述 說我的車怪怪的 變慢了 貼背感沒ㄌ之類的話
以上提供意見給您參考喔~

渦輪表可以看一下電門轉至ACC,未發動前
指針是否處於"0"的位置

如果不是"0"數據會有差,嚴重的話+或-太多
Sensor可能要換,我裝Daemon 3.0渦輪表4個月
換過一個Sensor.

simota的進汽套件(魚大販賣的)
相信進氣量已經比原廠型集氣箱換高流量濾心來的高

不知道廠商有無計算過時速不變時(或固定時速60KM或100KM)
進氣量與原廠的比較~
總覺得沒有直接撞風,何來之多?
(無其他意思,純討論)

我的也換新的了
柴油的很會壞
不過保固後新的有附濾心給我
今天也把點做在靠近渦輪端那邊
跟之前數值一樣
沒太大差別
每次起步1~6檔的增壓值都不同
現在只看增壓值有沒有打上來
跟本不會每天認真去看增壓表

好怪喔...

我的CT晶片增壓值最高就1.6 bar而已

我是用信安管+Daemon的表

測增壓我覺得再爬坡的山路看還不錯

用力踩下去比較有fu...

起步增壓值都不高..大概到4檔以上增壓值就可以上1.6bar了

但是我有陰影不敢太催