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[ST LINE] 《奔》ST-Line‧1116夜戰山城報告
   lenin (劣獰)

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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-11-18 06:11 PM 
「轟轟轟!」排氣管的聲浪在山野間迴盪,
蓄勢待發的車燈,光束在暗夜穿透冷風,
喧囂的休息站,車友準備征戰台灣北山道。

凌晨一點左右,車友們陸續啟動引擎,
「今天的路線到了山頭的岔路口,左轉往東!」無線電傳來確認路線的聲音,
這夜甚是熱鬧,因為除了ST-Line的隊友外,
有隊友帶了霹靂馬車隊的朋友一起來交流,
50多輛FOCUS,把整個休息站前停車場擠滿,
一輛綠色藍寶基尼跟福特野馬緩緩進入休息站,但是前停車場停滿了,
所以只得繞到後停車場。


走小格頭出發時,霹靂馬車隊禮貌性地走在後方,
小格頭路線,全長8公里,如果從休息站開始計算,全程12公里,
這段路,彎多、路寬,適合中低速的練車路線。

一整牌的車燈,幾乎都車貼車地在彎道中疾走,
前導的JF、小鄧、鞭神在前面彷彿驅趕著什麼,
過彎甚是暢快,
沒多久,進入路底,左上坡髮夾彎,準備進入小格頭中最致命的R型彎。
「頭車過R型彎,後車速度放慢,注意路況,彎中有彎,不要太快急踩油門!」
所有車陸續劃過這個彎道,
假如可以從夜空往下看的話,
大家的車燈光束,鐵定是在山上畫出一個炫麗的「R」字。

JF跟小鄧、鞭神等人,很快抵達小格頭的岔路口,
因為山上突然飄雨,許多換上半熱熔、熱熔胎的人,擔心路面濕滑,無法發揮。
「改路線吧!」鞭神提議往南走,到雨勢被中央山脈阻隔的地方。
就在此時,霹靂馬車隊車友說:「好像聽見你們有人出狀況。」
阿昌、好變態緊急回頭察看,不多時,阿剛也下山瞭解,
因為人太多,所以其他人隨即啟動下山,
往南急駛而去。

霹靂馬車隊也有不少車種,
其中有一輛硬皮鯊以及暴改的喜美,
在高速行駛時,性能相當猛烈,
出隧道,前面幾台車傳來高亢的排氣管聲浪,
只見小鄧、鞭神、硬皮鯊、喜美幾台車衝了出去,
小鄧、鞭神一馬當先,
硬皮鯊追趕在後,我跟在硬皮鯊後面,飛起的石子,打得我新引擎蓋滿臉豆花,
「媽的,會被打死。」緊急換了車道,「哇!這個車道前車也是熱熔胎!」
這樣左換右換,真的還很不好找位置。
急馳的時間一下就過去了,大家意猶未盡之時,
下了匝道,往山路的起點前去。

這天跑的這段山道,
之前已經去過好幾次,
全段約20公里左右,
以高速彎居多,中段上坡時,連續的U型、S型彎不少,髮夾彎好像沒有的樣子,
因此對於大馬力的車有相對優勢,
因為車多,所以一到入口處,各車隨即紛紛上路,
小鄧衝到入口,到了頭車的位置,隨即一路往前衝。

小鄧這天換上RACE+的模式,出彎後,原本加速性不錯,
但是ESP過於敏感,頻頻介入,導致他出彎踩油門時,遲個三、四秒才有反應,
隨著彎道數增加、彎與彎之間的直線變短,
小鄧逐漸拉開車隊,往無名的山巔上奔馳而去。

此時,後方出現四盞強烈的光芒,
連續S型的上坡彎道中,速度異常地快!
是硬皮鯊!

四輪驅動的硬皮鯊,在山道上果然刁鑽,
硬皮鯊在彎中盯了上來,約莫兩個彎左右,
自知擋住了他的去路,不過他很禮貌地沒有硬超車,
我趕緊靠邊放慢速度,
只見他在彎中快速超車,隨即向下一個S型上坡彎道奔馳而去,
不一會兒的時間,抓住的小鄧的屁股,
小鄧見車來追,潛力彷彿被激發出來一般,
又將速度推了上去,
兩人纏鬥不到20秒,就消失在我的眼界,
只能說,真是快!

大家抵達山上的便利店,小做歇息後,
霹靂馬車隊先行下山,
從一開始的30車,到出發後部分車友留下來幫忙處理事故,
一路下來,僅約剩15台車繼續狂馳。

時間兩點五十分,
一票人又急馳下山,
小鄧、鞭神兩車玩得不亦樂乎,
不一會兒,就飛馳到好幾個彎道之外,
看也看不到。

事後小鄧有檢討一下夜跑狀況,
他說硬皮鯊上來時,因為上了RACE+,所以ESP頻頻做動,
導致出彎油門要四秒左右才有反應,
在第一時間的加速力道不足,
另外,他測試新換上的INVO新胎,他的感覺是,跟原廠CSC2差不多,
抓地力比GSD3差。

這部分我是覺得有點怪,
因為我車上的INVO不像他所敘述的那樣滑,
覺得比CSC2優異很多,
可能是我的速度沒那麼快吧。


   哇基隆人

Matiz
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其他 來自 好山好水
發表於 2007-11-18 07:10 PM 
INVO我是沒用過,可是GSD3在濕地及乾地表現真的沒話說!


 
   zerowing (St-Line081-Kirin)

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桃園縣 中壢市 來自 北縣土城
發表於 2007-11-18 07:48 PM 
看來昨天又是一場愉快的交流了..........
下次定聚要想辦法空出時間來參加.............


 
   藍少爺 (楓葉)

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臺北市 信義區 
發表於 2007-11-18 08:06 PM 
我昨天是用新避震器 想試試山到感覺 可能還不適應新避震器的作動方式 所以跑的不是很順暢 上小格頭還敲到排氣管 結果下山就發現 排氣管管壁破了 頓時成了直通管 吵使人了   等我避震器調整好 再上山試試囉


 
   lenin (劣獰)

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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-11-18 08:17 PM 
原帖由 藍少爺 於 2007-11-18 08 PM 發表
我昨天是用新避震器 想試試山到感覺 可能還不適應新避震器的作動方式 所以跑的不是很順暢 上小格頭還敲到排氣管 結果下山就發現 排氣管管壁破了 頓時成了直通管 吵使人了   等我避震器調整好 再上山試試囉

換什麼避震器?


 
   Stanley (藍教頭)

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臺北市 中正區 來自 ST-Line & B幫 & H ...
發表於 2007-11-18 08:28 PM 
劣大

新的引擎蓋有變豆花嗎

小弟很樂意接收


地獄在人間 人間有天堂 問君何處去 但憑一念間 
   lenin (劣獰)

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發表於 2007-11-18 08:36 PM 
原帖由 Stanley 於 2007-11-18 08 PM 發表
劣大

新的引擎蓋有變豆花嗎

小弟很樂意接收

沒有變豆花啦,
我有特別檢查一下,
嘿嘿,沒被打傷。

如果真的要接收,要等我上全卡繃的,或換回原廠的,
先讓我過癮一下。
而且,要接收的話,紅車比較好,
起碼不用再重新內外烤漆。

請問,
少個七、八公斤,對山道操控有影響嗎?


 
   kawayi (B幫~小桓)

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發表於 2007-11-18 08:45 PM 
原帖由 Stanley 於 2007-11-18 08 PM 發表
劣大

新的引擎蓋有變豆花嗎

小弟很樂意接收

那你機會渺茫了


 
   Stanley (藍教頭)

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發表於 2007-11-18 08:48 PM 
原帖由 lenin 於 2007-11-18 20:36 發表


沒有變豆花啦,
我有特別檢查一下,
嘿嘿,沒被打傷。

如果真的要接收,要等我上全卡繃的,或換回原廠的,
先讓我過癮一下。
而且,要接收的話,紅車比較好,
起碼不用再重新內外烤漆。

請問,
...

小弟個人的愚見

以ST的動力來說

引擎蓋少了7.8KG

影響不大

如以2.0來說

效果會差較多一點點







引擎蓋是一整片

不像是電瓶

不是在左邊就是右邊

所以會有配重的問題

引擎蓋

重量會較平均







但引擎蓋上開孔

的確對引擎的散熱大大有益




有不對的地方請諸位高手不吝指教


 
   Stanley (藍教頭)

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發表於 2007-11-18 08:50 PM 
原帖由 kawayi 於 2007-11-18 20:45 發表

那你機會渺茫了

桓哥~好巧

你的也是紅的耶

肖想喔


 




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