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實在是太久沒奔了，
星期五，阿剛來電，說星期六深夜小跑步一番，
這幾天剛好就是星期五放晴，因此興致勃勃，期待星期六，
沒想到，入夜後，竟然開始飄雨。
「ㄟ～JF說，取消好了。」晚上11點，小鄧來電，說下雨不跑了。
好吧，反正又是泡湯的一個狂奔夜，
看著我換上一個多月的輪胎，已經跑了3000公里，竟然沒有磨到側邊，
想來就很嘔，我想，如果再這樣下去，輪胎大概可以跑上15000公里了。
稍晚，小鄧又來電。
「大家說，上山喝咖啡好了，這樣也是有山路。」小鄧說。
「喝咖啡喔？算了啦，下雨天，如果沒跑，我就回家餵醜弟了。」
「喔！」
搞什麼，下點雨就打斷了練車行程，實在太沒毅力了！
凌晨0：10左右，小鄧又來電：
「這樣好了，上山，然後便利店喝個東西，然後再下山，跑一跑。」
「喔！好壓，可是我12點半才下班。」
「沒關係，那就在入口的那個加油站集合。」
凌晨0：50分，從內湖趕抵集合地，大家加滿油後，
全列陣上路！
這次胖胖、展頭的車弄好了，一行人雨夜急馳往山路而去，
藍教頭、阿泰也在途中不斷聯繫，說要來跑跑。
山區的雨勢顯然比平地來得大，
小鄧入山時，擔任頭車的位置，JF跟在後頭，
接下來是沙發、我、胖胖、展頭以及一位TDCI的新車友。
小鄧使用Race模式，JF則是改了終傳，加速性也相當優異，
我使用摸B模式，動力輸出雖然線性，但是過了3000轉時，力道突然釋放，
導致在雨地裡不太好控制。
如果使用Race或Race+的模式時，
一般狀況大概使用4檔，則可應付許多彎道，
但是用摸B模式時，四檔的出彎加速卻會有突來的猛烈之感，
如果一退檔，轉速超過4000時，又會有一陣狂爆，
因此油門的控制，必須相當精確。
一開始上山時，使用4檔在跑，但是過U型彎的出彎力道明顯不足，
加上天雨，在彎中打滑甚為嚴重，
其中一個彎還在雨中猛力甩了一下，所幸INVO的雨地抓地力良好，
沒有因為瞬間輸出的強大扭力，讓車子失控，
這樣幾個彎下來，甚不順暢，
於是入彎前，還是採取勤勞一點的作法，就是退檔進彎，
但是一退檔，瞬間的加速性又太猛，
讓車子的控制又更難捉摸，
總之，就像是一匹剛從野外抓回來的野馬，要重新訓練才行。
唯一值得一提的就是，加速性真的不錯，
退三檔追車，哪怕是彎中不順被甩開多遠，
都可以有效拉近距離，
只是實在有點猛爆，
我想，適應個幾次，應該可以抓到摸B在山中的特性。
來回小奔了一陣，
感覺甚是舒暢，只是雨中前車又帶起泥濘的雨水，實在看不太清楚。
這算是摸B上山的第二次。
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