= = ~我根本不知道怎麼起步~~~因為溼地~~~~更是摧殘離合器!!~~

要用離合器避免扭力過大~~~大家想想~~~是不是很傷阿~~~這種事情我不是很敢做~~~~

簽到一下~~~

辛苦啦! 各位。

開心見到一些"盧山真面目" ，也學習了不少 。

可惜沒有見到"發"，下次努力

不會啦~~~~~~~~~
柴油的  0-100 應該要換上 3 檔才能到.....
如果 換檔時間 一檔快上 0.1 秒......( 應該 超過 )  很正常的
雙離合器變速箱
PS 版的 很強的

戴奧辛的成績ㄋ~~??

等阿嘉整理完ㄅ

排氣管  全段進化+去除DPF  可以提升晶片的效應  因為同樣的供油模式  遇到更適切的回壓、釋放  進而相得益彰

再加上 PowerShift 的換檔速率本來就比一般人還快  要是能破解一二檔鎖壓的問題  成績一定可以更上一層樓

這回的測試  果然是高手過招  招招精彩

<br />

小弟個人覺得 如果能破2檔鎖壓 應該效果會不錯 1檔應該就不用ㄌ~扭力太大 輪胎空轉太嚴重  成績反而會下滑

題外話


有人說福特的PS 這顆變速箱不好    甚至比不上DSG       就我認為這顆變速箱還真不錯

我請阿嘉調一張我的車與spiderman7465  的加速曲線圖就知道     他換檔還是很快的

這台歐洲來的FOCUS    雖然是國產組裝     我還是覺得他很一台很好的"歐洲車"

TDCI + 雙離合PS變速箱      真的不錯

+100

小的也有跑去觀摩
真的超壯觀的ㄉ
應該至少有40多台小佛ㄅ
kc的大大都很顯眼
還有5到6台車身有貼彩繪不知那ㄍ團體的小佛很漂亮ㄟ
還看到2台白色五門偷換引擎蓋應該是卡夢ㄉ一台09新型ㄉ一台st保桿ㄉ
都好好看!!!! 我也要把小佛慢慢來改造哈哈

問一下大大當天板上的 DT CT ETS  的車友都有出來測ㄇ

下一布就是動晶片ㄌ想參考一下跑的數據
下次還有我也要報名