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今天阿文來電說，他有去測試10-20的數據，
他的表速跟測試機的速度，大概誤差10公里，
表速11格的時候，實際上是10格，
所以他從表速11格跑到21格，測試機的上面顯示則是10-20，
實際成績他覺得不理想，約17秒。
0-10格，他測過是5.9秒。
我上次測試的成績是按照表速的，
我的表速與GPS誤差5公里，所以應該要從10.5到20.5才對，
那0.5，可能也要拉一下才行。
阿文的車，渦輪部分跟我一樣，
其他包括強化離合器、LSD、18吋為輕量化框、R888、稍微輕量化的卡鉗、引擎蓋。
其他還包括76mm直通管、中冷、雙進氣、SuperChip客製化程式。
經過對照之後，阿文跟我大概有個結論，
在不動肚內的狀況下，改來改去，18格之前會快一些，
但是18格以後就會拉比較久，
不知是不是這個引擎的極限？
也就是說，假如，你改了進排氣之後，晶片不管上DS、還是其他，
18格之後的高速比較難改善，18格之前的扭力會增加比較多。
除非要繼續大改，突破這些，不然好像有所限制。
這個結論也就是說，
你動了進排氣、晶片之後，
其他的動了，效果其實很有限，
建議喜歡跑山路的人，改改進排、晶片，
就差不多可以了，扭力有榨出來，在彎道上比較有用些。
以上數據，供大家參考。
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