鳥大說的沒錯....
安全係數單純是看使用的物為何!!
例如天車，電梯這類的機構結構，他的安全係數基本是超過一倍的額定負重(實際上多少也不一定)
再來，還有所謂的額定負重以及表定負重，這兩者指的東西不一樣
如果我沒有記錯，表定負重是不能夠超過的，因為那是實驗出來的最大負荷值。
上面說的這些，我記得的大致上是如此。
詳細內容可能需要馬洽大以及鳥大補充一下。
畢竟我已經很久沒有接觸理論的東西了，名詞等會出錯。

目前我知道安全係數最高的是飛機.....系統都有三套做BACK UP!!!這係數有多高....我還真不知道怎麼算耶!!!大概400%吧!!!

上述如有錯誤，請各位大大不吝指正!!!也避免給人錯誤的資訊。感恩阿

嗯！看起來如果是最保守的算法就是系數 x1.2的話是39 kg-m
所以省油版的晶片會比較保險
我有去御柴園看過了
有人在幕集人數
而且只要5人就可以拿到17,000的價格
不過我這邊有發信過去問了
因為這位人兄之前是來屏東幫我改晶片
所以我想他可以提供全國的服務
我想這個可以比較可以造福柴友

有興趣的柴友們再等一下吧！
^_^

經驗上
手排變速箱比較不會「直接」遇到馬力上限這樣的問題

通常變速箱超限崩齒之前，原廠離合器組會先下課
再來會先斷傳動軸
然後三檔崩掉..


所以如果你改完車變太強
你的離合器會先打滑通知你

感謝[url=viewpro.php?uid=1209]indigo[/url]大大無私的分享這麼重要的經驗
謝謝

各位大大：
廠商提供的價格出來了喔！
小弟最後選擇自已招集人數
因為他給我們的選擇我覺得比較不錯喔！
可選安裝地點(北中南)，也可以選晶片的格式(省油或動力)
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=134171&extra=page%3D1
有興趣的柴友看一下吧！
^_^

被移除了，我來問一下為什麼？？？

嗯嗯，這我有經驗，

我們公司吊卡車，就是依這順序花了8萬，

載超重，爬上坡硬扯，聽到蹦~~咖咖~~轟~~~~~

然後車子就從上波滑下去了，

離合器掛了，齒輪掛了五齒，傳動軸扭裂了，

最後轟~~的聲音式離合器咬不住空轉了。

讓我想到 Indigo 大提到他以前在山上爬坡低速過急彎熄火, 害後面載貨的大卡車急停, 被譙個半死, 不是沒原因的... 載超重起步一次可能要花好幾萬啊...

嗯看了介紹的網站
可惜小弟tdci還沒下手
還是家人的
自己的車的話一定去改

改了以後  你的家人會更愛你的     ...   

因為頓挫減少   動力銜接順暢           呼~~~~     舒坦多了....   

小艾大大，請問你去改了嗎？
我覺得在版上發團購很累耶！
在版上發文團購
我還搞不清楚狀況
不到30分鐘就被砍了
我也不太想弄什麼團購了
反正只是義務性的
幹嘛搞這麼累阿！
>"<