火星塞選購時最主要的重點就在熱值號數。一般市售車最常使用的號數是
５，６，７號。相對來說，
號數越小稱之為’越熱’，號數越高稱之為’越冷’。之所以會有這樣區分，主要是因為火星塞除了點火之外，尾端陶瓷部分還負責散熱的功能，越冷的火星塞陶瓷部分較細，散熱功能較好；越熱的火星塞，陶瓷部分較粗，散熱稍微差一些。區別在於，如果車主駕駛習慣偏重於低轉速，市區行駛為主，則適合使用較熱的號數，例如說CR-V出廠所使用的號數即為５號。如果車主喜愛高轉速行駛，或是引擎負荷較重，則應該選購較冷的火星塞，例如６號甚至是７號。也就是說比較熱的引擎需要比較冷的火星塞協助散熱。
所以依個人駕駛習慣選擇火星塞熱值號數很重要。
那選錯號數又有甚麼影響呢？選擇對自己駕駛習慣而言過冷的火星塞，在早晨啟動車輛時會比較不容易並且引擎容易積碳，再者因為較冷的火星塞通常也較昂貴，所以金錢也是一種浪費。選擇了過熱的火星塞，對引擎散熱會有不良的影響，對動力的輸出也較不利。
各位有機會可以拆下火星塞來看看引擎狀況。單就熱值號數是否正確來說的話，如果火星塞電極的部分有積碳殘留，表示目前使用的火星塞過冷了，應該選擇再低一些的號數，例如６號改換成５號。如果火星塞上有白色的粉狀殘留物，則表示目前使用的火星塞太熱了，應該使用冷一點的號數，例如５號改換成６號。
除了熱值號數之外，
市面上還有三爪，四爪甚至號稱’無爪’360度點火的火星塞。其實就算再多爪，真正在點火時還是只用到一爪，窩窩頭認為與其花心思在這裡，倒不如多注意該選擇那個廠牌與熱值號數。
綜合以上所述，如果各位車上的火星塞還不到更換週期，可以自行拆下檢查看看，若是發現現行熱值號數不符合自己的駕駛習慣，就可以考慮是否要更換；否則，實在不需要多花錢提前更換。另外建議更換火星塞時，可以選擇好一點的知名產品，因為一顆火星塞的壽命最少也有數萬公里，甚至時間久了，拆下來用最細的砂紙輕輕地磨掉電極上的髒污，就又是好漢一條。一顆差個一百元，可以使用這麼久的時間，計算起來C/P值還算不錯喔！
