小鄧今天晚上定聚時，測試小徐的車。
小鄧的車後輪的角度是傾角2度，束角6分；
小徐的車，則是後輪傾角0度，束角（忘記了）。

試開的結果小鄧開起來感覺轉向時，
小徐的車稍微靈活些，小鄧的車，轉向跟小徐的，差沒有太多。
後來大致有討論一下，
假如把角度做的越正，後輪越滑，轉向越容易，
但是高速時，尤其是過高速彎，相對不好控制。

如果把車做成0度，
不知道會怎樣。

做成0度
建議裝個熱融胎跑直線加速

小徐的車傾角的角度是-1.5度
            束角8分.

所以並不是做零度.

不是零度喔，
小鄧昨天開完之後說，
跟他的車感覺差不多，
他是說後面甩的程度，沒太大分別耶。

越正不代表一定越會甩
還要看配備及前輪設定搭配
零度真的不能開
只有看過跑直線加速的車有這種設定

昨天研究後，
我想做傾角2度，
束角10分。
因為現在束角也是10分，
後輪測滑的感覺頗線性的，
先做這樣看看，
習慣之後，再慢慢調整。

基本上要搭配前輪的角度.
沒有一定的作法.
要看個人開車習慣.
像我自己的車後輪仰角-2.5度
束角13分.
著樣的設定可以比較暴力的進彎.
但相對的.輪胎的選擇也是關鍵.
如果輪胎沒搭配到.很容易照成彎中過頭的現象.
所以並沒有一定的設定.
因為每個人的車子的底盤配備都不同.
每個人入彎角度.煞車點也會不一樣.馬力也不一樣.

所以沒有絕對的制式化的設定.
除非全部都是原廠車.
出廠的設定就是著樣.無法更改.
但改裝後的底盤設定.
建議還是先看底盤改了哪些西.
再去做設定調整.

小徐的車是我參考他開車的方式幫他做設定的.
日後如果他可以再用快速的速度進彎的話.
可以再做調整.設定.但也是要他自己本身能夠開的習慣.
畢竟大家的車設定還是以街車為考量.
所以當然不會照廠車的方式去做.

他昨天開的爽歪歪，
一直在劃圓圈，
還帶美眉一起去展現叫小。

小徐開車方式比較不喜歡後輪甩的感覺.
所以我是用前輪去搭配後輪.
讓前輪可以用很快的速度去帶後輪過.

著樣的意思就是他在彎中.
可以很放心的全油門的進去彎中.
畢竟他前輪有LSD.
可以讓他的車彎中不推頭.
讓他很放心的在彎中做出比較快的速度.
出彎靠他300P的馬力出彎.可以很吃香.(因為他偷上GGR300的程式)


相信著樣的設定可以讓一台300P車能更好開.
大家可以參考看看.或做討論.