開A/C，溫度還要設16度，才能啟動風扇呀?

冬天好冷...

下護板不裝或挖洞，不知效用如何

在前2天的賞雪車潮中
我的3W也遇到了
跟樓主一樣全程掛S1
塞了大概4公里左右就跳出警示
但山路塞車路段怎麼可能停在旁邊給你散熱
後來不管警示索性直接掉頭下山就沒跳出了
我發現過熱後會抖得異常嚴重
有人試過若跳出警告繼續一路塞會怎麼樣嗎XDD

開MK3還要慎選路段會不會塞車
有沒有這麼悲劇...

講真的，我也覺得小佛不是台適合塞車的車
它就是台必須有點速度的車
每次碰到塞車我也覺得很肚爛

因為自己是做土木的
之前就聽同事說過
手排車要是全程掛一檔，那就是準備送修
我想同理，小佛大概也差不多= =
還是只能說，focus真的是台有個性的車
無法馴服它，或沒有耐心，還是不要輕易嘗試

我的HW也是用s1檔塞車上山也跳出變速箱過熱警示，然後因為在車陣中哪能休息，於是無視繼續開，之後就失去動力像空檔ㄧ樣無法前進了！
熄火重發動才恢復！

看樣子要好好思考一下對FOCUS的愛了
以台灣假日各大風景區十堵九塞的情況
每次遇上塞車就要擔心變速箱會不會過熱我就飽了!

拉手煞車，離合器就會分離了

感謝分享, 不過看完後覺得, 若塞車時要這麼開, 每個人都會變蛋黃哥, 好累喔~~~

S1開整路  開大車經驗從來不敢這樣.........  有保護算是對你客氣了

真的!!每次遇塞車，都要擔心會不會過熱...

反而激烈操駕都沒遇過...

另外拉手煞好像不等於空檔，我是看轉速來辨別

拉手煞轉速比打N檔or踩住煞車高一點點

我S1雖然開整路，不過也才不到1.5公里...

而且是持續上坡塞車，也沒機會進S2

大概開了快40分鐘吧...