停車場的收費阿伯笑了，而且還是冷笑二聲那種 。

話說該停車場坡度算蠻陡的，
而且當你繳費取車完準備開始上坡時，
就必須要一路用一檔到底才上得去。
重點來了，
就在它坡度最陡、快到平面道路的地方，
你必須完全靜止、拉手煞車、腳踩煞車、拉下車窗、
把車票插回去、等欄杆往上升.....

之前開家裏的手排天王星也超過十二、三年了，
上坡起步自認也很熟練了。
但是我和小柴就在那個坡道熄火了五、六次，
手煞車也沒辨法阻止車子往後滑，
而且每次熄火就距離出口愈來愈遠，
我也知道後面的車已經很不爽，
老婆在旁邊就只是尖叫....


後來心一橫，把愛惜新車的心先丟一邊，
沒記錯的話，轉速拉到紅線才終於慢慢上去了。
到底我該怪那停車場動線設計不好，還是自己技術差呢？
總之經過那次之後，我已經有「完全靜止的上坡起步恐懼症」了
隔二天當我又要把車開出來時，
這次，我請阿伯幫我先把欄杆昇上去，
他問我為什麼，我說我是開手排的，
他就哼哼笑了二聲，而我則很難為情快步上車。

下次再回台北，我應該會停比較遠的那個露天平面停車場了。

老話一句~要多習慣就好~
只要上坡不超過30度以上的話~
應該起步都不太會倒嚕才對~

抓到離合器快接合的點
油門踩多一點
有事沒事就去熟悉離合器接合點了解車子離合器高低
這樣上坡起步會比較好抓

熱車還沒完成~又用高黏度機油~這時上坡會比較尷尬

台北很多地下停車場都是這樣的設計
我也是能躲就躲，大不了硬著頭皮上

+1, 反正就是多練習囉... 久了自然會抓很準, 就像你開天王星一樣...

坡太陡的話, 拉滿手煞, 腳煞也補上, 不必急著踩油門拉轉速, 先緩放離合器吧 (小發柴會自動補油, 不必太擔心, 除非離合器真的放太快了), 放到車子有點小震動, 或是引擎聲變悶時, 再放腳煞, 補油門, 然後當然是你知道的, 油門一邊緩緩踩下去, 離合器也緩緩地放, 手煞也緩緩地放... 柴油車扭力很大, 轉速其實不必拉很高, 力量就很大了... 熟練的話, 其實轉速不必多高, 車子就爬上坡了...

我剛牽車時也抓不準, 現在則是跟我以前開福特金全壘打手排一樣順, 常開常練就好囉~

有興趣去找小發柴或是柴精華區, 有一篇 "糗" 文章... 一堆上坡起步的故事...

有過此經驗，那時還載的喜歡的女生…
真的很尷尬，真的瞬間有了上坡恐懼症呢…
不過經過山道小黃及AB魚的經驗分享後…
再次遇到同樣的情況，試了一下，結除了心中的恐懼了…
以下為我的做法…
半放離合器到接合點，應該丫柴不會下滑才對…
此時慢慢補油門，讓丫柴慢慢的動起來…
等到完全動起來再放掉離合器…
不然還是會息火的喔…
記得，是慢慢的補油及別太快放掉離合器喔!

以上個人的經驗，供你參考…

開車32年 就只有換小佛前7年開自排 自認25年手排經驗沒問題
交車那天從車廠開出來到馬路上就熄火3次 業代坐在旁邊還一直安慰我 超丟臉的

這...實在是太尷尬了...

別灰心，剛接觸小發柴都嘛常常熄火

主要是它離合器銜接點顛覆傳統手排的印象

等駕輕就熟時，再回去找那個老伯，大聲乖輪給它衝上去，再吐一堆黑煙給他聞香