說到這個

過年在楓港往台東山路上一個大轉彎之後，突然急煞，把車上人都嚇到...因為前面一台CAMRY撞山壁車頭全毀= =

今天從武陵下來前方遇到一台前代altis，小小彎道狂亮煞車燈就算了....
一個大轉彎竟然給我急煞到停= =  今天路上真的很濕滑，我合理懷疑他是不是在飄了
不想再跟在這不定時炸彈後面龜，有縫隙就趕緊超他車，跟他並排要抓過去的時候....喵的咧altis還給我加速
但之後就再沒有看到他的車頭燈了


是說~我家沒有這種神車可以給我習慣，所以我第一台就牽FOCUS，沒有適應問題

在路上,有遇到轉彎處一定不跟T牌車並排或離太近,要麻...補個油門超過牠,不然就是減速讓牠先走

因為...
十台有九台都會吃線過彎...

在山路遇到T牌....

好好輕鬆的"放"他一馬吧...免得讓它撞山壁或者洗溝之類的

不然你在他前或後...他可能都會想要超你不然就是追你...
偏偏底盤又不行....唉....國產T牌的每一車型都一樣啦
這些年在路上或山上看到都不想看了
有時候想想這好像是T牌公司造成的
要省油///搞車體輕量
要加速///搞密齒變速箱
要舒適///搞柔性懸吊
要安全///搞電子動態穩定系統...這東西發明出來是要給駕駛人在不小心發生"失誤"的時候救命用的,T牌的底盤,反而讓人發生"錯誤"的判斷...錯誤跟失誤是不一樣的
如果電子穩定系統是神丹的話,很多跑車或者名車就不會有撞車的機會不是嗎?這終究還是必須在車子本身的最大極限(非駕駛的最高技巧內)內才救得回來啊...
要品牌///廣告給你搞甩尾...害這些眾"神"之徒,誤入歧途,
進彎前都虎虎生風...
到了彎口都...喔密佗佛...
來不及的就.....再幫T牌衝新車業績去了....

+1

我想不能說人家頭又大 有那不好吧  每個車廠 有車廠的好和壞存在
我買車回家 人家都問 你為什麼買福特?  我回答只有二個 第一個 我只開手排  第二個 我想省油 所以買柴油車
只有福特合我的要求

可能是我之前車子是LANCER 只有1080KG　現在　ＴＤＣＩ　有１４０８ＫＧ

所以 我感覺在彎道 他有點軟腳  不過在加了ST 拉桿後好多了

頭又大 不是不好  他是在舒適取向來做車  還有早期台灣人 的情結

所以了 福特是自己把自己搞爛了 對車子 小細節上 不太要求

不過 現在 你看FOCUS 1.8  那內裝 還有後出風  只要58.5萬 超值呀

我學弟 和我同時買車  我買二手車 他買全新車  正在比較中 汽 柴油 也是有不一樣的點啦

真的，土又塌真的是好車
看看那車體流線，Z版動人的空力套件，超大動感14"甚至大到15"的鐵框
吸震力強化，殺彎避震，GOA隨時可變型車體，能不買嗎?

可變型是指.....毀滅性車體嗎???...還是強調環保的可直接回收車體???

想變哪就撞哪!
夠新潮吧!

我笑了........