B6 +1 (但降低車身真的對mk3來說比較好看...個人觀點)

如果對於雖說低速之下比原廠的桶身感受到的避震效果還差...這也正常，但又不會死硬，還是有相當程度的Q度...(畢竟有現實的考量，後座，總不能改完後讓後座的人痛不欲生)
但是在中高速就跟這些入門版的避震器比較來說，高下立判..............

而且只是換個桶身而以，彈簧還是用原廠的....，過彎比ST版本的還犀利、穩定............對於很多喜歡外觀低調的人絕對不失為一個良好的改裝選擇...
但，不好買

當然，如果有更多的駕駛需求..........B6也撐不住...但重點是...有更多的""駕駛需求""譬如說，技術要到位.....

還是那句話，對於大部分人的駕駛技術其實原廠的裝備就夠用了.......

您是柴油的,本身車重,應該筆來就會有降低的效果,不知道1.6裝會不會也會降低,我超想知道的

B6 +1
B8 +1
KONI +1

以上應該都可以搭配原廠彈簧

我自己是KONI桶身+艾巴短彈簧

調了4次阻尼才調到自己想要的Q度

應該就是這個設定不會調整了

開板大如果想知道裝上9W的避震器會有什麼改變

我的可以借你試裝


然後對於會殺灣的車友

相當不建議"原廠9W桶身"配短彈簧

會嚴重軟腳 (過來人)


PS.似乎有大大誤會我的意思了，恕小弟修改一下內文

我有對車友換下來的8w料號,和6w同耶!?
大大的料號跟我的一樣嗎~
確實和9w不同(如照片2)
我6w用9w桶身搭aoe前後2指
效果還ok

其實小弟平常開車都在市區居多～上高速公路最高最高也只開到140而已，次數還不超過五次～平常都是順順開！純粹只是想把車身降下來，然後再維持原廠的舒適～老實說！我目前覺得原廠的避震器還是太硬~"~

如果連原廠都嫌硬 那就更不能換改裝的
就算是只換短彈簧也比原廠顛
您需要的是換一部不以運動取向的舒適房車

6W
可以PM這樣換要多少錢嗎? 謝謝~~

同意

開板大如果不介意車高

可以考慮換阻尼較強的桶身

一定會更好坐

我的桶身不到一萬就換下了

要拿去試試嗎

覺得OK再買也無彷

有實驗精神一定要支持

+1
版大確實可以參考......真的試過才知道.......反正免費測試......

如果依照版大所提的條件...........除非找到一個與原廠阻尼強度類似可搭配的短彈簧的桶身..........不然，難以達成(最貼近的產品直接想到的是ST桶身搭配短彈簧...但他的C/P值不太敢恭維)
看完版大所列的條件，直接聯想到的是.............BIG TIDA.......它的懸吊夠軟吧！

懸吊太軟在高速之下會軟腳.......速度不要說多高...就高速公路100~110即可...簡單做個超車再拉回來原車道即可....看看車身晃動的程度就知道.....晃呀晃
還有路面的間縫，彈呀彈......如果後座再坐一個會暈車的人.....哇哩！悲劇....

底盤越扎實，容錯率越高...........小弟我平常開車也不亂來，但我視底盤為另一個安全配備..........沒有人開車不出錯的，真的不出錯，連安全氣囊也可以拔了.....但，你敢拔嗎?  不敢??那為何底盤的可靠性敢犧牲??

其實原廠的配備就有一定的水準了，改裝很多時後不是為了飆車...而是為了使車輛特性更貼近駕駛者的使用習慣...