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[綜合討論] Focus TDCI Powershift MK2 的保養時程
無頭像
   oxtail

腳踏車魔人
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臺北市 士林區 
發表於 2012-3-19 02:25 PM 
小弟座駕是 2011 4D 2.0 TDCI+PowerShift(原誤植為 2010 年),目前行使里程數約為 15,000 公里。

原廠車主手冊是建議每半年或每 10,000 公里保養一次,但是小弟上國外原廠網站查詢的結果,
建議的頻率是每年或 12,500 英哩(約為 20,000 公里)保養一次。

不知道要如何上傳檔案,所以請有興趣的車友自行到以下網站查詢。

http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do#

另外請問一下,目前為止的油耗約為 7L/100KM,每天要上陽明山,來回30公里,這樣的油耗如何?

謝謝。


 
   tetsu46

Focus 2.0
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新北市 永和區 來自 新北市
發表於 2012-3-19 03:13 PM 
10年PS TDCI 4D 我都每10,000公里做保養

我的油耗差不多是6.3L/100KM 

會不會是因為你不常跑高速公路

所以油耗不漂亮 以上資訊 供參考!

不過你跟我同年的車 才跑15,000公里

感覺起來 不常在開哦!

 


神話戳破了就變鬼話 
   c8614s123

250cc
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新北市 新莊區 來自 新北市
發表於 2012-3-19 03:22 PM 
10年TDCi,里程數31,000KM
我也是每隔10,000保養
因為普通都是上下班,高速段不多,所以油耗差不多6.7L/100KM.


 
無頭像
   oxtail

腳踏車魔人
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臺北市 士林區 
發表於 2012-3-19 05:31 PM 
油耗的部份,因為幾乎都在台北市區上下班,而且每天要爬山,均速好像不到 30 公里(原誤植為20公里),所以特地請教一下大家。
因為跟之前開的 Nissan March NCVT 相比,反而更省油,所以也不太介意了。

但是關於定期保養的部份,FLH 的建議時程(不論時間或里程)正好是國外原廠的建議值的一半,實在讓我有點
難理解。不只是機油,連正時皮帶等的保養都提前許多,台灣原廠會不會賺太大了?

總之多謝各位的分享。


 
   戴奧辛 (388,000公里 )

Focus ST
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臺南市 白河區 
發表於 2012-3-19 05:44 PM 
oxtail 發表:
建議的頻率是每年或 12,500 英哩(約為 20,000 公里)保養一次。

很想知道每20,000 公里保養一次,車子可以開幾年?

不知道有沒有建議幾年該換車?


不離不棄 
   6486 (阿家)

Focus 2.0
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雲林縣 斗南鎮 來自 永無止盡的進化
發表於 2012-3-19 05:53 PM 
oxtail 發表:
小弟座駕是 2010 4D 2.0 TDCI+PowerShift, ...

歐洲的平均溫度沒有台灣高.......這點要考慮進去
溫度=引擎殺手
還有歐洲開車, 很少走走停停.....
你可以試試20000km保養一次......


 
   NOOW (阿助)

腳踏車魔人
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高雄市 前鎮區 
發表於 2012-3-26 11:59 PM 
6486 發表:
歐洲的平均溫度沒有台灣高.......這點要 ...

小弟有疑問請教一下~
1.雖然台灣平均溫度比較高
   在引擎正常運轉的溫度範圍(冷卻系統可負荷的範圍)內,
   溫度高一些會對機油耐用度影響很大嗎?
2.在巴黎或倫敦等大城市開車也是走走停停吧?
   在台東開車一樣很少走走停停....


 
   ogenki (川A)

腳踏車魔人
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臺中市 沙鹿區 
發表於 2012-3-27 08:49 AM 
小弟我也是2萬保養一次,除了第一個一萬公里保養換油以外,到現在三萬七千多只進場兩次(一萬一次、三萬一次)
我也是看了歐洲原廠的規範才決定跟進的,歐洲其實涵蓋的緯度範圍很大,從地中海、非洲北端,一直到北歐、北極圈附近,說台灣比歐洲還熱…其實要看什麼區域。甚至某些國家或區域,夏季比台灣更熱、更潮濕。同樣一個地點甚至冬天也比台灣更冷,也就是夏季、冬季的溫差更巨大。說實在,拿全球地圖來看看,台灣面積這麼小,平均海拔也不高,在世界上來講根本稱不上啥氣候嚴苛的地方。
若真要說歐洲平均氣溫比台灣低,我想那是因為歐洲大多數範圍冬季氣溫比台灣低得多,同時氣溫偏低的日子也更長,因此「平均」溫度相對較,但是若要看最高溫、最低溫,台灣絕對是相對溫和的地方。
就拿台灣附近的日本來看好了,以東京來講,夏天最高溫不會比台灣低,也常常飆到33、34度。而冬天呢?冬天還經常逼近零度,偶而還會下雪,那這樣不是比台灣嚴苛了嗎?
加上小弟用車量算很大,一年大約可以跑四萬公里。因此我很放心的沿用歐洲的保養里程,兩萬公里保養一次就好。至於引擎會不會容易故障?上面已經講過了,台灣的氣候絕對不算嚴苛。夏季三十幾度、冬季十幾度的氣溫真的算很溫和了,引擎熱車以後隨便都有將近90度,這一點外在氣溫變化真的不算什麼,信不信就看個人了。


 
無頭像
   oxtail

腳踏車魔人
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臺北市 士林區 
發表於 2012-3-27 09:46 AM 
其實 O大的看法也是小弟的疑惑。

一般而言,好像柴油車的保養時程比汽油車要來得長,可是好像不管柴油還是汽油 Focus,FLH 手冊上卻是相同的保養頻率(半年/10,000公里)。(不太確定,有誤請指正)。

這樣到底合不合理??

小弟是汽車門外漢,單純請教無引戰之意。

另外,上面原廠網頁提供的保養計畫為20年/250,000英哩。


 
   Bobby

150cc
文章 343
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新竹市 來自 新竹
發表於 2012-3-27 11:03 AM 
ogenki 發表:
小弟我也是2萬保養一次,除了第一個一萬公里保養換油以外,到現在三萬七千多只進場兩次(一萬一次、三萬一次)
我也是看了歐洲原廠的規範才決定跟進的,歐洲其實涵蓋的緯度範圍很大,從地中海、非洲北端,一直到北歐、北極圈附近,說台灣比歐洲還熱…其實要看什麼區域。甚至某些國家或區域,夏季比台灣更熱、更潮濕。同樣一個地點甚至冬天也比台灣更冷,也就是夏季、冬季的溫差更巨大。說實在,拿全球地圖來看看,台灣面積這麼小,平均海拔也不高,在世界上來講根本稱不上啥氣候嚴苛的地方。
若真要說歐洲平均氣溫比台灣低,我想那是因為歐洲大多數範圍冬季氣溫比台灣低得多,同時氣溫偏低的日子也更長,因此「平均」溫度相對較高,但是若要看最高溫、最低溫,台灣絕對是相對溫和的地方。
就拿台灣附近的日本來看好了,以東京來講,夏天最高溫不會比台灣低,也常常飆到33、34度。而冬天呢?冬天還經常逼近零度,偶而還會下雪,那這樣不是比台灣嚴苛了嗎?
加上小弟用車量算很大,一年大約可以跑四萬公里。因此我很放心的沿用歐洲的保養里程,兩萬公里保養一次就好。至於引擎會不會容易故障?上面已經講過了,台灣的氣候絕對不算嚴苛。夏季三十幾度、冬季十幾度的氣溫真的算很溫和了,引擎熱車以後隨便都有將近90度,這一點外在氣溫變化真的不算什麼,信不信就看個人了。

我非常認同這位車友的看法,如果使用量大、里程數累積的快,這樣是還好,但這位車友也指出了台灣相對歐美日本等國來說,面積也小了許多,歐美地區2萬公里不必多久就累積到了,反觀台灣,以我個人的例子,10年6月到現在才破2萬沒多久,我承認我是算用得少的車主,像這情形我是每一萬就去換油一次,約略是每年換一次機油而已,但我知道有人用的更少,一年還開不到五千公里,甚至更少的也有,這樣是不是要四五年才會去換機油,這樣應該不正確吧,我是認為,如果里程累積快的車友或計程車,不到半年就兩萬了,那真是可以2萬換一次,甚至用長效機油的話還可以三萬換一次,若你是像我這種愛開不開久久開一次這種,至少每年換一次機油吧,畢竟機油除了引擎磨耗之外,使用的年限是比較少人去注意的一點。


 




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