對呀！其實還要看用量，用量少的車友，就要以時間來決定換油時機囉！
謝謝這位大大補充

自己親身去體驗過就知.........
同樣的機油......
為啥夏天跟冬天.....
用起來就是有差....

很久以前的一份汽車維護手冊上是這樣分的

1.重負荷的車子
EX:
頻繁的短途行駛不到5英里（8公里）
經常在塵土飛揚的情況下駕駛
頻繁的牽引(重負荷)
長時間待速
超過50％你的駕駛是在持續高的速度，在炎熱的天氣超過90°F（32℃）

2.標準使用的車子



PS.重負荷的車想當然保養的頻率就是要比較勤一點,

我覺得你的敏感度真的很高，像我幾乎都沒感覺到季節與機油的差異，或許我都用5開頭的機油吧。
在台灣，大部分的時間20開頭的就夠用，好一點的用10開頭的已經很足夠台灣四季的天氣了，甚至上山下海都行(車不能下海啦)，你可以試試5開頭或0開頭的，0開頭的幾乎都是Race等級的跑車在用，在台灣用5開頭的已經算是夠奢侈的了。

這個我猜它是指農務車。
在德國，車子一上路很少低於100公里的，你說真的嗎？市區當然不會這樣，在鄉間小路他們一樣是開到上百，更不必講高速公路了，他們的駕駛習慣都是這樣，一上路就是衝，即使在市區，等紅綠燈後起步第一台一定是衝，我猜是他們避免讓後車等太久，就這樣，每次剛從德國回來，油門總是不自主的重一些，耳濡目染的結果，總是要幾天後才恢復正常，這樣算高負荷嗎？

小弟非常非常認同 ogenki大 與 Bobby大 的看法...
常看到不少人用台灣氣候及用路環境差來解釋縮短保養里程,
害我都快以為台灣可以辦極地馬拉松了說~
只是這2項仔細想想的話在邏輯上不太通呀~
引擎製造比以前精密,機油技術也有進步,
這樣還無法延長換油里程,
我如果是引擎或機油方面的工程師,會很傷心啊~
小弟無法體會機油衰退感覺(衰退也不知道),賣機油的應該也很傷心...
過保後來試試2萬換機油,搞不好可以體會機油衰退的感覺.

P.S.可否勞煩ogenki大pm您現在使用的機油供小弟參考~ 感恩~

XD 其實我一直有個問題
原本1000km保養第一次，接下來6000km
過來想要都一萬公里保養一次，那我是要算10000公里去保養還是16000公里保養?
不知有人是否能幫忙解答嗎? 感謝
如果是16000公里去的話 我是要跟原廠說 1萬公里保養還是1萬5?
話說 3/26 有看到9318-XX 黑5d車友在岡山香香吃滷味
今日有看到6015-xx 車友

目前里程49000，
每1萬公里保養一次，
平均油耗 6.1

10年TDCI  
10000保養一次
大部份開長途，目前43000
5.7L/100KM

我覺得一切都是原廠在搞的鬼!原廠的話聽聽參考就好!