最近小弟有一個問題想請教各位大大~~

我開的是柴油WRC紀念款的那輛車~

最近感覺車況沒有像之前開起來那麼有力跟順暢

想請教一下大家

我的車子在一檔時起步油門採下去 時速約不到20轉速就直升到2000轉
感覺沒有力

再來進二檔再加油門時 轉速掉下來在很快衝到2000轉 時速只有約到40也感覺沒什麼力

三檔時大概時速到六十也是一樣的情況

請問這樣是正常還是不正常呢@@?

我好擔心我的小佛

拜託各位提供一點意見吧

個人小小建議
你要不要找個路況允許的地方
用2,3檔拉拉轉速到3000RPM以上
讓你的引擎+渦輪活動一下
千里馬不要操翻他...但也不能整天都關著吧
相信拉一下後...你那之前的感覺會回來的

如果最近有保養
看看機油量吧..最好七八分滿
多了就沒力了

我也是買WRC版小柴
柴油低轉速高扭力的特性
超轉動力會衰竭的很明顯
以我開小柴的方式
盡量不要超過兩千五百轉
轉速到兩千多就往上換檔
會覺得加速很輕快
三檔後齒比明顯放大
小柴的特性是三檔後爆發力會感覺更明顯
我一個朋友開慣汽油手排
一開始試駕小柴也覺得小柴加速笨笨的
因為他都慢慢加油到三千多轉才換檔
後來聽我建議兩千多就換檔
他才發現小柴都扭力可以帶來如此驚人的加速樂趣
其實小柴暴力式的拉轉也是很猛
不過通常我們都很少這樣駕駛小柴<==除非在尬車
柴油引擎轉速延伸性沒汽油引擎好
不過高扭力的特性就不是汽油引擎能望其項背了
順順開又想要享受加速
就是該換檔就趕快換檔囉
以上是本人小小的心得
其他大大們也許有更好的方式
給你參考一下

大大說的正好小弟也曾經如此
前幾週開小柴都很少超轉
結果發覺好像變沒力
而且拉轉時發現沒什黑煙
後來大角開了幾分鐘
黑煙又回來了
而且加速也回來了
是不是國產小柴常常溫柔開屁屁也會塞啊

以我目前的經驗常常超轉也不會覺得沒力唷  

我是2008.6月出產的4門小佛

是喔~~~

我現在馬上去試試看~~~

剛剛試了一下~~

二檔轉速提升到出現紅色超轉箭頭警告時放油門
感覺車子有被往後拉的感覺

在三檔時也是這樣

而且車子震動的滿大的

後來又試了二三四五六檔的最低轉===>轉速在每個檔位拉到一千轉的上面兩格之後近檔
之後讓車子電子油門補油  維持約在接近一千轉然後慢慢補油提升轉速

發現.........在一千轉上面一格時 車子抖得很嚴重 後來到一千轉上面第二格過後就感覺比較順

請問大大們這樣是正常嗎@@? (電子補油時車子不會抖得很嚴重  可是踩油門補油會狂抖)

正常是會這樣嗎

亮超轉燈的時候震動大不大我是沒有仔細去感覺拉

因為聲音很大
黑煙很大
心跳很快      


一千轉上去兩格是 1500 rpm 吧

時速 = ( 引擎轉數 / 減速比 ) x 60 x 輪胎周長            
           where   x 60          ~  rpm / hr ( 一小時轉幾圈 )            
                      x 輪胎周長 ~  km / rpm ( 一圈幾公里 )            

查了一下表(國產小發柴)，

1換2後轉數是  817
2換3後轉數是  953
3換4後轉數是 1049
4換5後轉數是 1185
5換6後轉數是 1255

除了4檔以上外都是小於一千轉
如果你離合器直接放的話
引擎會喘得很厲害的
不然就是要半離合傷離合器片跟飛輪
這種實驗還是不要玩了吧

我也這樣覺得
之前也是以省油模式在開車 車子足見變笨
原廠技師帶我出去胚一下狠踹油門 車子又活過來了

原廠技師說沒DPF一樣會堵
煙同館直徑會變小  積一堆黑炭
尤其是不拉轉速的車子
他建議要常常拉一下轉速

前幾天去環島測試油耗 回來的時候
經過最後一個收費站  猛然踹下油門
結果才體會長時間低轉速的嚴重性
噴出來不是一條龍 是一片霧茫茫
緊貼後面的一部車根本看不到路 趕快閃到隔壁車道