原廠 FOCUS MK3 汽油版

FOCUS MK3

柴油版電池更換資訊

http://100battery.blogspot.tw/2014/06/ford-focus-tdci-mk3-fomoco-p092-68ah.html

原裝電池為GR40R 容量為60AH 啟動電流標準就要590

湯淺SMF57114 容量72AH 免保養電池

尺寸大小同GR40R 多了電眼辨識 CCA標準620

德製VARTA E43 藍色動力 72ah 實測


尺寸大小 同湯淺57114-smf


紙盒上印 德國製造

網路流傳 容量較大不能換 要更改設定之類的

但是在這兩顆電池規格上蓄電量差12AH

但是在CCA設定上 並沒差那麼多

電池充電來說 同樣可用6AH 充電 (推薦 麻新SC600)

所以 60AH~75AH 同規格尺寸來說是合理續電量範圍的電池

越大蓄電量 能夠越高CCA值

高蓄電量的後盾 能夠讓CCA值降的較慢

如果汽油車電池加大尺寸 到80AH等級以上

那才會有少開車 充不飽的情形

開車里程數不夠 約在一年 低於八千公里

所謂一般正常開車公里數 約在一萬到~一萬五公里之間

開很多的 在一年兩萬五~五萬之間

電池消耗速度 最快當然是 開太少 過度放電 放置時間過長 充電時間太短

其次 電池正常耗損率約在四萬五千公里

但是在行始兩萬五千公里之後 壽命值老化下降速度變快

如果購買CCA較低 或蓄電量較低 電瓶 如原廠電池  電瓶更換速度會較快

第三快耗損是開車習慣 走走停停 啟動次數過多 回充電不夠

第四耗損快的是 不良習慣 熄火不關冷氣大燈 啟動一起發動 造成電池負荷量太大

還有加裝過多 電子產品 日型燈 氣氛燈 改裝音響

這些電池問題不是絕對 但是卻對電池壽命影響 有一定程度

福特車主最大問題在 車子設計在電池方面偷工減料

導致電池壽命偏短  富豪同體系V50 C30 至少要70AH 電池容量設計

柴油款 至少要80AH 以上設計 而TDCI MK3卻是68AH

引擎室溫度偏高 雖然有電池盒保護卻像烤箱均衡烤熱 老化速度加快

很多問題 只能仰賴車主本身 多多的注意電池壽命

車主可加裝 外掛式鋰鐵電池 來延長電瓶壽命

拉升 未啟動前電壓值 13.3~12.9V

汽油車拉升起動低電壓 9.2V~10V

柴油車拉升起動低電壓 8V~9.2V

穩定行駛中電壓 穩定電子設備電壓

可應付 短程開車 及 一年行駛八千公里以內車主 電瓶較不易電壓過低

FSC FOCUS MK3論壇 有安裝外掛鋰鐵相關使用心得

EPE 外掛式鋰鐵 穩壓穩流器 12V 2.5AH介紹

http://100battery.blogspot.tw/2014/03/epe-epe-tdi-tdci-12v-25ah-a123.html

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將免保養電瓶的品質推升到最極緻的表現
每年生產1億4千萬顆電瓶
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供應全世界知名汽車大廠新車第一顆電瓶
包括Benz、BMW、AUDI、VW、GM、FORD、Peugeot等品牌。
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