以前就知道日本道路是出了名的平
但卻沒人想到.就連人行道也是一樣平整

日本的道路鋪面至少有四五十公分的厚度,
反觀台灣的道路鋪面厚度設計只有十到二十公分,
所以................

在日本路上可以看到路面修補的痕跡(新舊路面顏色深淺不一樣)
但是開過去真的沒感覺
還有有些山路在轉彎的地方
會舖上顏色不一樣的柏油
也不會有高低差
是在太厲害了

台灣不是做不到

聽老一輩做工程說
台灣在中華民國五六十年代時介壽路
路面高低差不會超過一張報紙厚度

只是現在

台電核一廠最早了
問題也是最少的

台灣不是做不到
只是現在不願也不能做

最近有沒有人開車走過"新"新生高架
那路面就是超級平坦
跟原本的路面相比
簡直就是地獄與天堂
有讓人感動到流淚的FU
真希望建國高架早日比照辦理

話說鋪馬路這件事,一般人可能覺得沒什麼,但絕對也沒啥人願意去做,
現今鋪路工這行業,大都剩下中老年的及外籍勞工願意做,年輕人都做不久,
大家只要想像一下,台灣夏天白天近40度的高溫大太陽底下,
然後腳踩那高溫的熱拌瀝青(100多度),還有骯髒的施工環境跟濃濃的臭味,
最重要的是低微的工資..........
比較日本來說,除了日本人工作態度較佳之外,環境也是差很多,
日本緯度高,氣候比起台灣是冷得多(至少是涼快多了),人家鋪路是連身工作服,
我們要穿這樣就要中暑了,工作時的舒適度就差一大截了,
加上人家鋪面厚度設計夠厚,技術方面也比台灣進步,所以我們是真的跟不上,
台灣若是想跟人家鋪一樣厚的瀝青,那全台灣的路基大概都得重挖重做,
光處理管線就不知要花多久時間,還有那多得嚇人的人孔蓋,都得先處理才行,
像台北市做路平專案,只處理人孔蓋(不碰管線),只鋪八米以上主要道路,
預計都要花六年時間了,就知道工程有多浩大.......

建國高架幾個月前部份路段鋪過了~~~只是又回復原貌
但我想建國大概沒法像新生整個封起來鋪吧

新生北路高架橋可不是光封起來鋪路而已,
它是整個結構強化外加修改匝道,是大工程.....
建國高架橋比起新生北路高架橋算是年輕得多,
暫時應該還不需要大幅翻修,頂多也是分段重鋪而已.....

台灣的驕傲..
有WRC的柏油路品質..
日本也''永遠"做不到...

緊酸~