TDCI 變速箱閒聊

無頭像

amidamaru426 (小勝)

小50殺手
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發表於 2012-8-17 01:09 PM

我是 11年式的 TDCI 車主，這2天因出險留在原廠，外出都坐小黃

其中一次坐到一台應該是 10年的TDCI，聊著聊著提到變速箱的話題，他對我示意說

少玩手排模式，因為這顆變速箱要壞真的很難，之所以會那麼說是因為他常常和廠長在聊

有提到這顆 PS 變速箱很耐要壞很難，但容易壞的是裡面一個叫扭力分配器(不知有沒有記錯)

壞掉時的情況會是一般重踩時或上坡時扭力會出不來，當然這些也是聽司機說的…

我當下的想法是因營業用車的保固規定不一樣，後來的都是3年無限里程…

那就在這3年內玩壞了再說吧

但過了第3年才壞…那就冏了

廖基宏 (ACC)

重機
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發表於 2012-8-17 01:12 PM

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一般AT構造在翻修好像都是修扭力轉換器＆換濾網＆清油路居多
但PS因與AT內部構造不一樣！
所以不得而知

看到我請用力按喇叭超過去吧^^

shian0313

250cc
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發表於 2012-8-17 01:56 PM

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PS是手排的構造,不會有扭力轉換器耶~~

閒雲野鶴

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發表於 2012-8-17 03:04 PM

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閒雲野鶴

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新竹市來自新竹
發表於 2012-8-17 03:22 PM

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扭力分配器是一般自排變速箱的單元之一

不可否認的  此單元相較於手排是  動力損耗+增加油耗的  因素

至於PS變速箱  會被認為那麼耐用  主要還是因為設定太過保守(也不能怪福特  因為又不是鋼砲車款)

簡而言之  十成功力  平常最多只用六分  剩下的四分  被攤在耐用度上面了

PS:
補充說明
1.能夠承載45公斤扭力的極限  用在只有32公斤扭力的TDCI
2.能夠在零點幾秒換檔的雙離合器  原廠設定成溫和緩慢
3.入手排後保護模式依舊  無法大開大合
4.因省油取向  自排模式循序漸進