也要看您開車的頻率跟里程累積速度... 如果您一年才開 2500 公里, 難道要四年才換一次機油嗎? 引擎腹內也不是 100% 密閉, 更不是保存潤滑油的好地方, 它是 "耗用" 潤滑油的地方... 對於機油開罐後, 最多能撐多久 (就算里程不到) 就應該更換新油看有沒有大大有心得, 或者看看油商或油罐上有無說明...
另外, 劣化應該是指油膜變得失去黏度油膜易破 (也就是水水的, 不太黏), 如果是黏度變稀水水的話, 理論上應該是反而更好拉轉, 但是引擎會因為油膜一直破裂磨損得很快, 也容易磨擦高溫~ 另外一種劣化是與外界物質不當化合, 或是沈累燃燒粒狀廢物質 (如燃燒生成碳) 而形成油泥物質等等~ 請注意您的用車跟停放車子的環境是否經常潮溼 (如海邊河邊, 或是山上多雨多霧之地), 以及是否駕駛方式太常低轉重拖等造成常積碳等問題~
油注重工作溫度, 若常態性的高溫重操是會劣化得快一些, 但若是散熱良好, 其實可以撐很久; 像手排變速箱就是, 它不是直接接觸高溫的氣缸, 氣門, 活塞週邊等處, 所以它多半不太會過熱, 且變速箱密閉度比曲軸室更好, 油也不易接觸外界空氣, 也不會沈積碳灰, 最多是有一點金屬粉屑, 所以手排變速箱可以撐較久才換油...
像炸雞排的油也是, 過高溫會造成油分子活動過激, 油的濃稠性會一直降低, 最後開始有汽化現象, 視覺上就會看到冒出油煙散逸, 也容易跟一些有接觸的物質產生合成物, 油溫過低, 油的流動性會愈來愈差, 這種現象在動物性油脂上很明顯, 牛油跟豬油就是了, 冷就就凝住... 所以像自排油就不太適合重操, 因為在扭力轉換器裏用力狂攪, 造成大量的流動磨擦, 除了對車子加速沒太多幫助外, 還會造成 ATF 不斷升溫, 等 ATF 滾起來後, 就開始覺得車子虛掉, 好像催了油也不太會動了... 因為 ATF 油失去濃稠性, 流動速度可以變很快, 就無法有效磨擦去泵動扭力轉換器的葉輪, 車子當然虛掉... 傳統自排在上坡山路長時間激駕最易發生此種問題~
參考研究吧~ 原則上少長時間激駕, 適時換油 (換太兇也只是浪費錢), 順順開, 多半都不會有什麼問題的~
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