這個問題在竹北徐組長的陪同試車後~~
解決了~~~
在2000轉左右踏板附近及車體有共振的問題 , 讓人覺得換檔前檔煞嚴重 ;
其實是車體有共振現象 ; 解決後就是爽字形容
之前總覺得不是很好開 ; 也綁了束線帶 ; 就是約2000換檔時機覺得被力道綁住 ; 其實只是車體底盤共振讓人感受的差異
而不是真的力道有差異 ; 診麼形容呢!!!嗯~~ 有點像手排車轉速未到就提前換檔那樣 ; 換檔的時微抖.......其實那個抖是底盤共振到了
重點來了~~ 我的車是新車 ; 引擎腳應該不至於那麼快損壞 ;
況且試乘車是OK的 .... 雖然說柴油車本來震動就大些 ; 不過 換檔的時微抖; 又是高速巡弋的常用轉速; 開起來９０％的時間就是不好開．．．．
每台車都有他的共震轉速 ; 這我也同意 ; 在柴油車上或許會更明顯 ．．．
不過解決了 ; 只花了１５分鐘．．．．．．
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把引擎腳鬆開 ; 液壓與下底盤那隻( 變速鄉那支要拆比較多東西 ; 所以不動)
然後啟動入檔 ; 然後打P檔訂在最之前最想解決的轉速附近持續幾分鐘
嘿嘿~~ 你會發現液壓的那隻引擎腳會些微的移位; （底盤的那隻是左右二個螺絲 ; 因為鎖在鋼梁上 ; 往上看不到位移多少）
然後鎖緊~~~ 然後打P檔 ; 一踩就知道解決了 ; ㄏ哈哈哈~~~
現在~1500到2000轉之間的共振完全被引擎腳吸附囉~~~~
整個換檔滑行就是二個字~~ 滑呀~~~
CP值無價~~ 很感謝徐組長的細心解問題 ．．．像換了台車一樣~~~
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