你那個渦輪的聲音很像是漏氣聲...
因為我之前脫管後只要增壓值一打上來就有這個聲音
管路接好後就沒了....
不過因為是錄音檔的問題非現場聴我也不太確定
還有我用的管路不是版上幾間較主流
管經比較粗一點60mm左右...
今天拆dpf測試打到2.4....不過還沒測到極限它就脫管了
換mst的管徑比較小我想增壓值會打更高
因為幾次的脫管後...我比較有經驗了
我知道它可能只是束環脫落....還可以開
所以我就沒在踩油門了....束環脫落的話慢慢開還可以
去朋友那快點鎖回去....
在這裡分享一下遇到脫管該如何處置....切身之痛
如果是整根跟矽膠管分離的話...會聽到啵的一聲..引擎馬上亮燈
有dpf的車友請
立刻、馬上、現在、right now熄火打電話叫拖車!!!!!!
因為我有裝排溫錶....dpf自清的時候溫度行駛中達600度
原地待速自清的話大概450度左右....
如果你脫管還一直開的話...dpf先塞給你看...然後排溫會一直飆高
我上次脫管排溫飆高到700多度我就不敢開了...我覺得它有上看一千度的實力
平常開不管開多快....了不起三百多度而已....
如果只是輕微的脫管(如束環鬆掉)....這不會亮引擎燈..所以要自已特別注意
(沒注意的話就會發生脫管...這時候要
立刻、馬上、現在、right now熄火打電話叫拖車!!!!!!)
你會聽到引擎的進氣聲跟平常的聲音可能多了一道尖銳的雜音
有渦輪錶的車友更方便...如果待速的時候增壓值變負的...就要去檢查一下了
這個時候請不要重踩油門(有渦輪錶的朋友增壓值讓他維持0開就好)
還可以時速40~50時龜速移動....找最近的修車場檢查
但不知何時會爆發喔....爆發請記得
立刻、馬上、現在、right now熄火打電話叫拖車!!!!!!
以上是我脫管脫出的經驗
