原文：l電瓶電力剩70%  還可擋多久? 板上看到得好像都撐不過2年?(我家小黑到今年12/24就滿2歲啦)

關於以上：
我跟你差不多時間買車差也要兩歲了~ 保單到了~
電瓶我之前定保測也是65%。

目前行駛里程差不多5萬~比你多一點~ 大約開高速與一般道路約6:4

本來想撐到秋末冬天時再更換，因為冬天會更需要高電力才能啟動。
但我的電瓶約於8月份掛點，花了不少時間救援處理非常麻煩。

且因為臨時需替換電池，短時間又不能挑到完全自己喜歡的規格。
價格難免也不會好到哪。

由於冬天將近，我推薦樓主可以考慮直接替換C/P值高，且高CCA符合柴油車的電池。

我也剛作4萬KM保養(TDCI 運動旗艦),保養內容大致雷同,但是刪除
1.水箱防凍冷卻液(狀況良好,不需更換)
2.零件及煞車清洗劑(這根本是騙錢XD)
3.引擎燃燒室清積碳(有差嗎?)
4.5w30機油x5(原廠貴到靠北邊走):15
扣除刮刮樂50元及預約保養9折後,剛好6k
至於輪胎,小弟原廠NCT5 35k就下課啦,改用米其林 PS3,比起原廠胎安靜許多,抓地力變好,耐不耐磨就不清楚囉

前面有人問到引擎室積碳清過後是否比較有力........
當天保養完後由於快接近上班時間
所以沒去注意

不過這兩天有特別留意一下
嗯..........怎麼說呢.......
感覺上加速變的平順許多(也就是感覺油門比較輕快些啦 )
本人都用手排模式開
不會很刻意大腳.......就順順開下去

如果比較有力的定義是這樣的話.......那我是持肯定的態度啦

你如果問我這2張小朋友花的值不值得?
我想對我來說ok啦
畢竟...大家都希望自己的小佛頭好壯壯! 會跑! 不顧路! 不是嗎?

雖然前面有些車友說其實並不用花這條
偶爾跑高速時拉拉轉速清清積碳就夠了
不過我比較不習慣聽到引擎因為高轉速在那轟轟叫的(會想買柴油車的都是看上低轉高扭吧?)
但我可以接受原廠瑪吉斯配胎很吵

so.......如果有跟我一樣要做4萬公里保養的車友
就自行斟酌啦

空氣濾清器芯子 <---- 這是指"在油門旁邊，靠x到難換的濾網嗎":18

引擎室裡的進氣濾網

感覺敲很大 (就感覺上啦!)
還有,電瓶電力剩70%也叫人換新, (這樣可能每年或一年半內就要換新了?)

經濟ok 的話這樣養車,車子是比較健康啦!
如果較在意荷包的健康的話,就多爬一下FSC 站上車友的文參考一下。(比如我右下角的橘色連結 )

哈哈~
當時接待員打第一張工單出來後有跟我說電瓶蓄電力下降
所以建議更換
(當時腦中浮現板上說的電瓶2年掛點文章....但os:不會那麼倒楣中了吧 )
於是請他查看看
後來告知剩下70%後
本人決定不換
接待員當場把原先工單上的電瓶那條先用筆劃掉,接著打第2張給我
呃........
再問一下.......
看了上面車友的保養工單
引擎室積碳清除這條是根本不用的?
至少到15萬公里前根本都用不到?
只要偶爾跑跑高速 拉拉轉速即可?
是指讓柴佛在高速行駛時,維持高轉速跑一陣子嗎?

這個問題沒標準答案.....
就像沒事到底該不該吃維他命一樣見仁見智

PS.關於電池壽命%數.....
請先確定技師量測前設定的"標準CCA值"是否合理(分母)

雅史你好
"晴爸"說的對,這個問題沒標準答案.....
所以我認為
多多保養車子是比較健康,但較傷荷包也較不環保。

*引擎室積碳清除這條,依你只有四萬公里基本上是不用的沒錯,你可以參考車友或"龍貓"的文。
*至少到15萬公里前根本都用不到? 這個要看用車狀況 (如上這個問題沒標準答案) ,
        可能8~10萬公里要注意一下,我是15萬公里還沒清啦!感覺是要清了(但影響還不大)。補：高速6.5：平面3.5
*偶爾跑跑高速拉拉轉速但"不急重踩油門",這樣對cDPF 也比較好
*是指要讓柴佛在假日時多載你家人出遊,高速公路時定速約115~118跑一陣子應該有助柴佛的肺活量跟氣管健康

祝你用車愉快哦!   (我現在到15.6萬公里還蠻愉快的~ )

感謝回答
那再請問一下......
我的行駛比例高速跟平面約各半
偶爾會高速:平面 6:4(看當月有沒有出遠門或回鄉下老家之類的)
機油目前都是用原廠的
我在想是否接下來要每1萬再回廠保養?