現已熱烈開跑的2010年巴黎車展，全球各大車廠無不拿出最新概念與市售車款一饗車迷。Ford除了展示日前揭示的新一代Focus ST性能車型外，全新拉力賽戰駒，也藉由巴黎車展的時機正式亮相。全新Fiesta RS WRC計劃投入2011年FIA WRC世界越野錦標賽，以承繼Focus RS WRC賽車在WRC賽事所開創出的輝煌戰果。
因應2011年WRC世界越野錦標賽賽制改變，Ford在今年巴黎車展推出全新Fiesta RS WRC賽車，以承繼Focus RS WRC賽車在WRC賽事所開創出的輝煌戰果。
Fiesta RS WRC賽車乃由Ford歐洲部門與合作夥伴M-Sport所聯手打造。以先前贏得Monte Carlo Rally蒙地卡羅拉力賽的Fiesta S2000賽車為基礎，Ford與M-Sport將原本靈精古怪的Fiesta，徹底改造為殺氣十足的鋼砲越野戰駒。
Ford歐洲部門與合作夥伴M-Sport聯手，將新一代Fiesta進行重新打造，換上賁張的空力套件，以提供強大下壓力和散熱進氣為終極目標。
在Ford家族「Kinetic Design」的設計基調下，Fiesta RS WRC裝上全套空氣套件，以提供強大下壓力和散熱進氣為終極目標。因應輪距加寬，誇張外擴的葉子板大大加強Fiesta RS WRC的性能態勢；直豎車尾的大型擾流尾翼，也提供高速下強大的下壓力道，強化Fiesta RS WRC的彎道性能。
座艙內部，依照FIA賽事規範與安全需求，Fiesta RS WRC賽車幾乎已拆空原本的車室內裝，僅保留賽事所需的相關配備。加裝粗厚的全車防滾架，在提供堅固的車室空間安全外，也強化車體強度與韌性。兩組Recaro大耳朵桶型座椅、五點式安全帶和滅火器，也是越野賽事必見的標準安全配備。
目前Ford原廠並未公佈Fiesta RS WRC賽車的性能諸元，然而可以確定的，Fiesta RS WRC賽車將搭載EcoBoost系列引擎，選用渦輪增壓設計的1.6升缸內直噴引擎，並以四輪驅動方式輸出。除了由Ford與M-Sport工程師共同調校外，法籍改裝專家Pipo Moteur也同被延攬，一同強化Fiesta RS WRC的動力系統。
Fiesta RS WRC賽車將搭載EcoBoost系列引擎，選用渦輪增壓設計的1.6升缸內直噴引擎，並以四輪驅動方式輸出。
日前Fiesta RS WRC已在英國和法國等地，搭載現行WRC動力規範的引擎系統，完成近3,000公里的測試工程。下週Fiesta RS WRC將移師西班牙，以符合2011年WRC動力規範的1.6升EcoBoost引擎，進行更縝密的測試工程。屆時，Ford廠隊 BP Ford Abu Dhabi World Rally Team的兩組車手，Mikko Hirvonen與Jari-Matti Latvala，也能首次接觸這款全新戰駒。
