本來，Bugatti（布卡堤） Veyron跑了一個嚇死人的401km/h極速，頂多讓人知道：「喔～有一部很貴的車跑了個很快的速度！」但當SSC決定加入這場"極速戰爭" ，並以Ultimate Aero跑出412km/h的紀錄大敗Veyron之後，也讓Bugatti與SSC的爭鬥就此展開！
景氣好壞與人類對於速度的追求沒有絕對相關，但對多數人而言在滿足極速紀錄的追求之虞，大家更想看Bugatti與SSC之間的勝負究竟何時勝出，因為早在3個多月前Bugatti就以Veyron 16.4 Super Sport跑出431.072km/h的速度，接下來目光焦點又將重新落在SSC之上。
其實SSC早就知道爭端一旦挑起，就沒有善罷干休的可能，因此在Ultimate Aero創下紀錄之後，SSC也跟立即著手下一輛車Ultimate Aero II的開發，而一個多月前我們也提前為大家報導了在《Top Gear》的當期月刊上出現了Ultimate Aero II的蹤跡，而最近SSC則釋出了更多Ultimate Aero II的照片。
且讓我們先帶大家預習Ultimate Aero II的動力系統。據悉，Ultimate Aero II搭載一具6.8升雙渦輪V8引擎，在高達9000rpm的引擎轉速下，Ultimate Aero II擁有高達1350匹馬力的輸出；但其實，馬力的輸出只是基本功，想要追求極速勢必要永亮眼的車重馬力比，因此SSC也以碳纖維、鋁合金等輕量化材質，打造Ultimate Aero II底盤、車身結構、車體鈑件，甚至是輪圈等。
有了輕量化 + 大動力，SSC委由曾經在Bertone（博通）、Ferrari（法拉利）、FIAT（飛雅特）、Masaerati（瑪莎拉蒂），目前則在Saab（紳寶）任職的Jason Castriota操刀設計，即便Ultimate Aero II沒有明顯的大型尾翼，但由銳利線條所勾勒出那充滿張力的車身，則讓Ultimate Aero II在高速下擁有充足的下壓力。
有了外觀、有了動力、有了輕量化...接下來我們都要睜大眼看，看看Ultimate Aero II是否能如SSC所設定的極速目標般，以440km/h的極速再敗Veyron 16.4 Super Sport，準備好了嗎？我們將隨時為大家送上相關報導！
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