TDCi 2.0L F版 180PS 這顆引擎潛力？
小弟原本以為 這顆引擎只是C版(163PS)這顆的高輸出版本
但是今天在m01看到Kuga TDCi車友改藍魚晶片
套用似乎是 Mondeo TDCi 180PS 的map

晶片廠商提供的數據 頗為驚人
馬力 180PS     ---> 直上224PS左右(增加42PS)
扭力 40公斤米 ---> 直上 47公斤米 (增加7公斤)
(濕式PS扭力承受值上限 450牛頓米 不知道拉這麼高會不會爆)

話說163PS這顆 改到爆炸頂多破200PS

如果Superchips提供的馬力機數據為真
那這兩顆引擎 肯定不是低輸出 高輸出的差別而已
有可能是雙渦輪版的前身....

163PS 扭力高原 2000rpm -- 3250rpm
180PS 扭力高原 2000rpm -- 2500rpm

附帶一提
ecoboost 1.5t Superchips remap
180PS -> 203PS
24.5公斤米 --> 30公斤米

有點心動說....

數據??
參考就好~~
效果一定有，但是有沒有到那P數..應該是有難度..加上耐用?
馬力越大不一定越好..

其實，以最新的MK3.5來講..
我會選擇1.5T的汽油引擎
第一點，變速箱改成手自排，穩定性應該比MK3的PS好才對
第二點，配備比TDCI好
第三點，稅金
第四點，柴油車需要保養以及照顧的地方比汽油車多
以上來說
我會選1.5T..
雖然小弟目前開MK2.5 TDCI..

引擎跟變速箱都不是ㄧ樣？

你是說MK3.5跟MK3嗎??..
基本上兩台TDCI應該是調教上的問題..
至於汽油就應該差不少了..
MK3.5只有柴油用PS

應該是不一樣
引擎硬體上有改
163PS 這顆 改到爆炸都沒有220匹

180PS 原廠設定就上看 225PS 47公斤米

原廠官方不是說調較不ㄧ樣而已嗎？
引擎都沒變阿？

這應該就是本篇要討論的問題

原來新的柴油mk3.5 引擎更強!!

新柴引硬體上有改,多加SCR系統,並不是只用調校

有可能是渦輪出風量不同？引擎應該是沒有改變！

福特TDCi 180PS柴油引擎上晶片
"更正"並更新一下資訊 並補充原廠資料
濕式PS變速箱(雙離合) 由GetRag與Ford共同研發
目前台灣採用這顆型號 6DCT450/451
官方數據承受扭力上限為 450牛頓米
換算成公斤米約為 45.9公斤米
福特這顆引擎 或許是加大渦輪版(不確定)
但是上晶片的幅度 有如汽油渦輪般的大

SuperChips給的數據是
原廠設定 進排氣都不動 也沒拆DPF

馬力：180PS ---> 220PS(+40PS)
扭力：40.8公斤米 ---> 50.8公斤米
相當的誇張.... 老實說這動力 把 1.5T 1.6T 上晶片都比下去了..
只是變速箱會不會怎樣
不知道 變速箱油要勤換是真的