前一陣子無聊的做增壓表管路來看增壓反應速度跟使用硬管的比較！
來分享自己觀察到的（因管路直徑不同所以會影響流量與流速）
測試車輛：12年tdci（原廠16腳 ＆束帶）
測試硬體：硬管＆原廠管上束帶（原廠管有改可上增壓表管路）
測試地點：國1＆台中市區
1.油耗
A:原廠管&硬管在高速定速100KM行駛其實油耗都一樣（都可達4.8~5L/100KM）
（但硬管只要踩下去油耗的反應速度會比原廠反應變化快）,唯一不同是在市區（硬管較耗油,因增壓會延後且稍lag<流速較慢><原廠管在6左右
,硬管最高達9
>)
PS.以小弟的車原廠管約1800轉就感覺在增壓了,但硬管要快2000轉才有增壓的感覺
2.動力反應
A:市區原廠管lag沒硬管嚴重（所以市區省油）, 高速是硬管的天下（因高速基本都是近2000轉up<流速跟流量都建立起來>,幾乎沒啥lag情況,且吸氣量比原廠多）
PS.但使用硬管那一氣呵成的感覺真爽
所以魚與熊掌不能兼得～要省油又要猛～小弟建議上晶片就好
（要更猛就是上硬管啦）
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無聊插花測試
空冷前端採用原廠管後端用硬管
1油耗
a：市區比硬管好一點但還是輸原廠管（高速定速還是一樣省）
2.動力反應
a:市區lag沒硬管嚴重,瞬壓反應數度比原廠快
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以上因個人車輛測試不代表大家的車都是這樣的反應數據所以僅供參考
本人不想挑起筆戰＆破壞商家銷售成績～所以此文僅供參考！
切記～要馬會跑又不給草吃是不可能的