indigo 發表：
國產的TDCI檔位落差有點大
平常開還OK
可 ...
引用_離合器事故分析_國庭
我沒練到不踩啦
我指的是，踩離合器的行程
入1檔，起步我都還是乖乖踩到底，然後入檔緩放
只是，行進間要換檔，我就不會去把離合器踩到底了
慢踩離合器，同時退檔進檔，就放離合器了
這個動作可以控制在離合器接合的狀態下完成
當然踩的深度，也要抓在可以順暢入檔的時機。
分享一下我的換檔方式好了
1檔起步，大家應該都差不多
2檔其實也不太好做，半離合器的時間可能會維持多個1秒，踩到底也不好入拉，設計的關係。
3.4.5檔就很好發揮了，離合器慢慢踩下去的同時
※就可以開始輕撥排檔桿退檔了，退到空檔 此時的離合器深度就是剛好齒輪可以分開的行程
維持或是繼續慢踩離合器，進檔或退檔(要退1檔離合器要踩到底，除外)
確認排檔到位，放離合器。
(※遇到紅燈，同方式退到空檔，就放離合器踩煞車了。檔煞同時，要是踩煞車 會加速變速箱的磨耗
非緊急時刻，檔煞或是空檔踩煞車 擇一使用即可。)
其實轉速不高時，這樣也不算半離合
因為離合器片和壓板的磨擦力，沒那麼差，換的好 可以讓兩者維持咬死的。
就是算乖乖用踩到底換檔開車的人，也是會有開到咖咖咖的經驗吧。
至於進階技巧，其實就是用自己覺得最順的方式開
像拓海那樣開到爆引擎也在所不惜...就不太需要討論了。
我依國庭大方法試了換檔,很順,重要是轉速不會降太多
