TDCI的檔位落差...

‹ 上一頁… 1 2 3 4 …下一頁 ›

發表文章投票回應此文章

黯然 (柴888)

重機
文章 792
用戶失蹤天數 1041
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
南投縣鹿谷鄉
發表於 2008-1-12 05:04 PM

#11

TOP 回文連結

原帖由 indigo 於 2008-1-12 04:57 PM 發表

有啊這算超密技
有個叫YC的傢伙最愛用

不過他的2.3T剛撞爛在換車頭

mike (就是Mike)

Focus 2.0
文章 4918
用戶失蹤天數 2550
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣龜山鄉來自 TW
發表於 2008-1-12 06:14 PM

#12

TOP 回文連結

原帖由 indigo 於 2008-1-12 04:50 PM 發表

換檔後....

相信我，我換檔很快......
這個我有自信

這個我相信~~

12345234567890123456789234567890234567890

丫翔

Matiz
文章 1725
用戶失蹤天數 2747
點數 7 戰績 0 改裝 0 故障 0
臺南市永康區
發表於 2008-1-12 06:50 PM

#13

TOP 回文連結

原帖由 indigo 於 2008-1-12 04:50 PM 發表

換檔後....

相信我，我換檔很快......
這個我有自信

相信我，我換檔更快，
有時候快到都忘了踩離合器就換檔了，(扣扣抗抗)
我也是來亂的

無頭像

hang

150cc
文章 334
用戶失蹤天數 3223
點數 3 戰績 0 改裝 0 故障 0
其他
發表於 2008-1-13 05:45 AM

#14

TOP 回文連結

是的.. 一檔->二檔.. 在4000轉以上換的時候會有很大的頓挫.. 而且有扣一聲 (我的是07進口的)
不過我已經兩萬多公里沒有這樣開了~~ 因為被那扣一聲嚇到了.. 試了幾次都會
以後都3000就換.. 現在出收費站1800就換了..還會被後面的超呵呵..改成省油派的~

原帖由 indigo 於 2008-1-12 03:58 PM 發表
國產的TDCI檔位落差有點大
平常開還OK
可是在綠燈尬起步時
大概拉到四千轉換檔
轉速會掉很多
頓挫還蠻重的
影響加速的順暢....

版上的匪類們有同樣的問題嗎
還是有不同的開法可以交流一下......

...

死神向前衝

遊客
文章 8366
用戶失蹤天數 4087
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
桃園縣蘆竹鄉來自 FSC小角落
發表於 2008-1-13 12:38 PM

#15

TOP 回文連結

我都是省油ㄉ開,所以還好啦~!!

誰叫我把小發柴定位為"省油專用"~!!

沒有"必要關頭"絕不大腳.......

即使同事想試乘..................

我碼都"很溫柔"ㄉ開

結果......他ㄇ都很幹~!!!

bird_dancy (Bird)

重機
文章 1142
用戶失蹤天數 4837
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0

發表於 2008-1-13 12:39 PM

#16

TOP 回文連結

一二檔的減速比差很大, 拉到 4000 轉才升二檔, 同步機構會抑制你入檔, 直到 layshaft 轉速掉可以接受的範圍才咬得進二檔, 如果用力硬打, 除了讓同步齒環負擔加大, 也會在入檔瞬間造成較大的撞擊, 不會有什麼太大幫助... 如果用原廠設定要去比起步, 我覺得是太勉強了...

此外, 請參考一下換檔時機表, 一檔拉到 4000 轉, 車速也不過拉到 35km/h 效益可能不如早一點升 2 檔, 由 2 檔作加速檔會好一點... 起步要衝第一, 對小發柴來說, 我覺得有些勉強, 但你若 2, 3 檔換檔夠準夠快, 應該一下就可以追過去了...