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8W極速疑問和比較
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[綜合討論]
8W極速疑問和比較
傑德斯
(小寶)
Focus RS
文章 17829
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花蓮縣 新城鄉
發表於 2014-4-17 11:55 PM
#11
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這輩子,你能上到200公里以上有幾次?
活在這測速照相密度全世界第一鬼島
別想這麼多了
5年前,我也糾結在極速能夠多高
5年後,我糾結在外觀漂不漂亮
加油吧!!!生活!!!
無頭像
許小斌
(許小斌)
腳踏車魔人
文章 87
用戶失蹤天數 3940
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
基隆市 仁愛區 來自 基隆
發表於 2014-4-18 01:06 AM
#12
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三台牽出來拉看看直線就知道了
我也會說我8W改進排氣直上240
我不信MK3雙離合缸內直噴會輸其他國產車
knight1970
(南風)
125cc
文章 266
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點數 30 戰績 0 改裝 0 故障 0
新北市 新店區 來自 新北市
發表於 2014-4-18 02:23 AM
#13
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假設... 8W的極速出現在第五檔位 且拉到6000轉就不會再上去了的話...
實際的極限速度就只有219公里... ~非錶速
想要讓速度更高... 除非能讓第五檔位拉到6600轉!! 這樣一來 就大約有240了
eclipse0905
(Vincent)
腳踏車魔人
文章 94
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臺南市 中西區 來自 台灣
發表於 2014-4-18 02:48 AM
#14
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我的8w改mst進氣,18圈,在台南國8輕鬆拉到22格,前面快接國3所以鬆油門,預估23格絕對沒問題!甚至過23格都有可能!
ARNOR
100cc
文章 218
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臺中市 沙鹿區 來自 中二高下
發表於 2014-4-18 10:52 AM
#15
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其實我自己比較喜歡60-150km這段加速快,尾速反而不大在意...
因為對我來說我不敢跑到極速那麼快,所以,我改車都注重此段加速域....
譬如說,我常遇到audi 2.0t原廠之類的車,這段加速我可以快速的拉開它,但是, 可能極速是輸它..
但是,每當它這段加速被我甩在後頭時,通常它就會放掉油門....
其實如果它繼續追我可能就輸了...............
我是阿諾...
chenss
Focus ST
文章 6769
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苗栗縣 竹南鎮 來自 苗栗
發表於 2014-4-18 12:02 PM
#16
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日規的GTR35
儀錶板時速錶只有到180
拉到末檔斷油也不會過200
很奇怪嗎...六百匹馬力的車子跑不到200
那是因為他們的法規就是這樣...什麼車都一樣
雖然跑不快...
但是那超密的齒比加速快得嚇人
總之...尾速快加速就慢
加速快尾速就慢
齒比的限制就在這裡
除非是超過千匹馬力的布萊迪威龍
chin_chin5168
(阿全)
版主
文章 331
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臺中市 南屯區 來自 台中
發表於 2014-4-18 12:11 PM
#17
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是英哩吧!!
chenss
發表:
日規的GTR35
儀錶板時速錶只有到180
拉到末檔斷 ...
無頭像
koook261
(黃阿三)
150cc
文章 330
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桃園縣 龍潭鄉 來自 台灣桃園
發表於 2014-4-18 11:42 PM
#18
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不用說那麼多 ,我上上一台車喜美八代k20, 我上一台車馬自達3 2.5L 。兩台都改到不要改了。 最省最會跑的就是這台9w了。所以9w現在還沒改。 底盤夠 車身穩 加速快 被動主動安全優。 隨然版大說的是8w
chenss
Focus ST
文章 6769
用戶失蹤天數 3430
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苗栗縣 竹南鎮 來自 苗栗
發表於 2014-4-18 11:49 PM
#19
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chin_chin5168
發表:
是英哩吧!!
GTR35的找不到...
只有找到STi 的
只有日本本土是這樣...對外輸出的錶底速度會拉高
齒比也會放疏
這張的轉速錶太銷魂了....XD
夢幻的紅頭EJ20引擎
eric_ho
(eric_ho)
100cc
文章 238
用戶失蹤天數 484
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新北市 板橋區 來自 taipei
發表於 2014-4-19 05:30 AM
#20
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小弟我9w,有一次凌晨1點多跑64,台北港往板橋,上到210km/h我就放油門了,可以再上,但有車擋,為了安全,只試過那一次,9w也才163p馬力而以,所以8w再拖一下我想應該還有得上,但官方數據極速是215km/h。
順帶一提,9w的0~100km/h,我也測過一次,D檔自排油門到底不放,破100才放,時間8.9sec,S檔就沒試過了,因為一個人試,無法計時,所以用手機錄影,回到家再計時,所以要測S檔,就只能再想辦法搞了。影片我不敢放上youtube,怕被檢舉
大大,說實在的,大家都知道,沒那麼多路跟時間讓你搞破200km,我自己說實在也沒什麼心臟再搞第二次,現在開到180km我就放油門了,但如果大大很在乎,那就上晶片吧,上晶片馬力扭力都提升,而且又比原廠更省油哦。
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