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从自然吸气转到涡轮增压，福克斯终于迈出了最为关键的一步。通过这几天的试驾和测试，我们也感受到了这两台小排量涡轮增压发动机的实力。尽管在性能测试中，这两款车跑出的成绩与老款基本相当，但实际上它们在中低转速下的表现的确要好于之前的自然吸气发动机，这样的特性更加适合日常驾驶。无论是1.0T，还是1.5T，它们开起来的感觉都很轻快，比现款福克斯更好。
其次，与1.5T发动机匹配的6AT变速箱也基本令人满意，尤其是聪明的换挡逻辑令人印象深刻。相比之下，与1.0T配合的5MT变速箱则要逊色一些。虽然挡杆的推拉手感不错，但较为稀疏的齿比并不太适合这台1.0T发动机，如果未来能够更换一台6MT，当然是再好不过的了。
底盘方面则延续了这一代福克斯的传统，明显是更偏向于舒适性的调校。然而一系列的测试表明，福克斯的底盘依然具有较高的潜质，只不过厂家刻意弱化了其运动的特性，让它更适合多数人的日常用车需求。
总体来看，这次福克斯的中期改款算是比较成功的，至少在日常驾驶时感觉动力好了不少，而且我相信，这两台小排量涡轮增压发动机在油耗方面的表现也要好于此前的自然吸气发动机。虽然该结论这次没能得到论证，但很快我们就会给大家揭晓答案。（文/图/摄 汽车之家 张子仪）
