不好意思，

或許版上之前就有人詢問過這問題，

可是小弟我實在有看無懂...



我們05年氣油板FOCUS原廠離合器的行程好長...
咬離合器的點也有點高...都已經快放完了才咬到...
我問過好多家店家...
居然都回我行程長短不能改或調、
咬離合器的點也沒辦法調...


這...怎麼可能?!
我確實就試開過3台車友的車呀，3台都有改金屬離合器片，
『行程』和『點』都短又低，踩放非常舒服開快車也會比較順。

曾開過一位改雙凸輪軸車友的車，
他是有跟我說行程長短是改壓板後才變短的，
至於咬合點可以從變速箱裡的分邦去調整點的高低，
但我問過某底盤店家他回我說改壓板踩踏會變重腳，
但那位凸輪軸車友的車踩起來卻比原廠還好踩還要輕...
那ㄟ阿捏...

所以小弟在此求助各位替小弟解惑
如何改?
要改哪些?
用什麼牌子?
『而且踩踏要和原廠或者比原廠更好踩哦...重點是行程也要變短』   

我只知道...以前幾台手排車離合器接合點的調整
都在分泵鎖到車室那邊有一段半牙螺絲
用那邊去調整採放接合點的高低
你可以低頭去看看

感謝您~
我去摸索您說的那地方看看~

所以行程的長短還是無解嗎?

行程長短其實還好
影響到操控的是接合點
就算行程很長  你只要採比接合點深一點就可以了
確認撥叉有把飛輪分開 就可以正常換檔
不會造成嚴重的半離合磨損
而且這樣可以加速換檔中動力的銜接性
行程太短   塞車會累死人
行程偏長  就去調整接合點就好了
這是我自己的經驗拉~
所以我都會把接合點調的很一拜...
一般都是以腳踩下去2cm的作接合跟切離

踩下去兩公分幾乎好像等於我現在的點...
也就是原廠的設定...好高

而且塞車的話，
應該是否為行程短的比較不會累...?
因為腳尖就不用翹這個高
而且稍為踩一下就可以開始控制了...
不像行程長的還要踩那麼深去抓那個切離點...

至於您說的
『分泵鎖到車室那邊有一段半牙螺絲』
請問是在正駕下方嗎?接近哪裡?

那個半牙螺絲  就是分泵上跟踏板銜接的鎖點
低頭往離合器踏板上方看應該就可以看到了

FOCUS是油壓離合器
如果想調整接合點位置，可以從車飛輪下手
原廠飛輪加工有兩個好處，加速會快一點，離合器接點行程會短一點
尾速我覺得沒有差，因為我請師傅不要車太多，會輕量化!

但需給非常有經驗的店家施工!

我05年汽油手排就是這樣搞的!行程為原本3/4位置@@(好開很多)
我順便換了壓版、金屬釋放軸承、離合器片
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FOCUS本來就雙凸，你說改凸輪軸是改高角度凸輪軸(HI-CAM)吧!

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21108071401971

這裡可以看得比較清楚  我記得很像是一樣的  那邊的一顆固定位置羅斯可以去調整接合點的高低