遇到長路段的塞車,我的習慣也是打到S檔,手動控制換檔時機!

若熟悉手排車的操控,mk3真的是部難得的好車啊!!!

爽度先不用談了…把妥善率提升再來說爽不爽吧！看到變速箱漏油會爽才有鬼…

其實我就是看上自手排跟底盤與安全才選MK3的 , PS特性帶來的動力與操駕多變的樂趣

CVT開起來很簡單 , 但是我不會選購 , 因為對我而言相對無趣了點

漏油跟風扇問題嘛 , 當然沒人願意 , 的確是福特品質的考驗

或許就是濕式的關西吧..我的柴油MK2.5說真的也沒有這些問題..除了低速卡拉聲以外

VOLVO小弟我預算有限實在買不起 , 也沒開過 , 也許在調教上的確比福特優異

濕式PS的問題在MK3上也必較沒不良的反應 , 大部分應該都是乾式PS的問題

目前對福特乾式PS的特性也熟習許久了 , 操駕起來已經跟自排一樣得心應手

還不是因為比較沒預算可以買VOLVO所已只好讓自己用比較少的錢去適應調教較差的變速箱

妥善率真的只能靠自己做功課了 , 多爬文多聽版友的推薦

FSC一直以來對福特六和的不滿這麼多這麼頻繁 , 版上也一定有福特原廠相關人員在關注

不改變就是不改變 ,我們不也是為了自己的愛車好 , 面對原廠的消極反應

多少都會抱怨但是實就是不會改變 , 也連署也集氣 , 六和仍沒任何反應 , 車子還是要開

現階段還是只能靠自己與版友的建議去找到好的技師與保養廠

MK3妥善率在這些保養廠與技師手上一直以來都有高水準的演出 , 福特還是有能力優良的技師 , 只是需要做功課

以我的Focus 2.0 7W為例:

起步時,最要拿捏好,不深也不淺的油門(很抽象,但請自己體會琢磨)
如果起步中途突然完全放開油門,必抖

再來,起步完的約3~5秒
看你的"轉速表"有上下起伏"2次"後,即可放開油門再立即重新踩下去(深或淺皆可)
這時你會覺得超順,甚至深踩油門時覺得車力量源源不絕的湧出!

以上僅供參考,憑個人領會與習慣:

手排車塞車走走停停的狀況下都很麻煩!!
PS也是有這種特性,電腦換檔邏輯在開慣手排的眼中是很白癡的!!
在低速換檔頓挫比較大換得晚一點引擎轉速又太高又吵,
塞車用S檔的人自己換比較沒這問題,既然要自己換檔那買手排就好啦!!
ps變速箱本體和手排依樣!!
裡面也是有很多消耗件!!換檔次數到一定的量就會磨耗和更換!!
台灣沒有無塵室的環境壞了就是整組換!!我是窮人沒有多餘的錢換變速箱!!
有錢換變速箱不如把錢投資在下台車上比較實在!!

雖說ＭＫ3是台好車，我也有買一台，但市區使用者真的不建議買這台
因為變速箱漏油問題我覺得也無解
就像我在公司操某台馬達的減速機一樣，一般正常60hz，我都操到80hz
所以機油溫度接近100度，用不到一星期一定漏油，半年內一定掛點掛了n台
後來更改了設計只要跑50-55hz就夠用了溫度剩下50-60度，相同的馬達減速機就都不會漏油也不會壞

所以我覺得是變速箱內機油油溫過高造成的，而高溫一定是變速箱不斷換檔造成，也就是短時間內走走停停次數過多或開車習慣很差
原廠換較好油封也只是慢一點漏而已，因為油溫過高問題依然存在

專業!!