剛在01看到的有人分享的


請問什麼叫作手排開法??  我會開手排的 但我不懂什麼叫手排開法

看到轉速低的時候，要嘛你就加油門讓轉速上去~要嘛放油門或著點煞車讓他退檔
千萬不要在那從頭到尾腳都保持在同一個深度要踩不踩的

當然~很享受抖動的人另當別論啦

我也是天天開手排車，但也沒遇到需要這樣作…
低速的時候就用低速檔，
轉速低的時候，是多低？低於1000轉？
市區行走，塞車時，加油門讓轉速上去，不是要去衝撞前車？

要嘛放油門或著點煞車讓他退檔
千萬不要在那從頭到尾腳都保持在同一個深度要踩不踩的

這麼說是不是ps變速箱太笨了？

會不會就是換成手排模式
換檔都由自己換，完全當手排車開  是這意思不?

當然你鎖檔位也是個方式阿
我講的主要是順順開但遇到上波、轉彎的情況
塞車當然不適用

所以如果以自排車的出發點來看的話~PS變速箱很笨沒錯

小弟我會開手排車,雖然經驗不多,但在FOCUS MK3之前是開車的經驗 得力卡和CANTER三噸半
不過加起來經驗幾十次而已,有時一年開不到一次車
較長期的經驗是檔車騎了四年
我也不知道什麼叫做PS變速箱要用手排開法
對一些人教導的起步油門不要一直踩著要放鬆一下,這句話一直很不能理解
在我的認知當中,放掉油門反而會讓變速箱不知所措,不知道要不要換檔吧,因為會以為再來沒動力需求

小弟我是認為PS變速箱比較笨一些,但這也是沒辦法的事
像之前跑一次北宜,全程手動S檔換檔,才3檔2000轉就提示要我升4檔
但這也是沒辦法的事,因為PS變速箱不知道再來是要上坡,他無法預知再來的路況與動力需求
所以我此時最好的做法就是,不去看儀表板,自己判斷要不要升降檔
果然就好開多了

至於換檔頓挫問題,小弟我覺得就完全是PS變速箱離合控制的不好吧
以前騎檔車(國際檔),除了1檔升2檔外,升檔就算不拉離合,也沒頓挫

不過小弟我對換檔小頓挫沒啥意見(大概是我的車子都沒遇到什麼讓人難以忍受的情況吧),不要車子會抖動,甚至是漏油就好,這才是我主要關心的
其他部份就是自己可以控制的,例如,小滑行如果踩油門,有時會頓一下,這應該是離合器接合時的問題,自己注意一點油門控制應該可以避免掉

電腦真的不聰明，9w全程S檔手排摸式，D檔裝飾用了

但在換檔限制下開起來綁手綁腳，不像手排自在，因為檔位有轉速限制，不能控制離合器，只能一檔一檔退

3降2時頓挫最大，雖然可以用煞車克服，但在市區頗麻煩，其餘很OK

我有換檔撥片

9W D檔就可以手排模式了啊@@

http://www.focus-sport.club.tw/v ... id%3D287&page=1

這篇可以看看~

D檔閒置15秒會變回自排模式

簡單說一下
可2檔起步，滑行可維持2檔，但煞停後一定會跳回1檔
2檔 2000rpm → 3檔 1750rpm → 4檔 1500rpm → 5檔 1500rpm → 6檔
降檔也有限制，但有開過手排的話，通常不會被限制到，所以沒特別記

附帶一提
D檔手排模式可以每檔拉到5000rpm限轉(應該啦，我只試到4檔 )
S檔手排模式只有1、2檔可以拉到5000rpm，3檔後大約4500rpm會自動升檔，4檔也是，很奇妙...
當然柴油拉到4000rpm以上沒什麼意義，只是測試過，顆顆