FSC Ford  FOCUS MK3  啟動的方式，哪個較正確
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[綜合討論] 啟動的方式，哪個較正確
   duomaxer

125cc
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發表於 2014-5-30 01:36 AM 
請教一下各位大大

我朋友跟我都是TDCI，他是MK2 or 2.5 我是3

他說TDCI啟動時，先紅火模式，等電腦檢測完畢之後，再發動，表示這樣比較好

在天氣比較冷的時候也比較容易發動

但事實上我都是一上車就發動了，這樣的方式下都沒有任何問題

但若是我照他的方式先紅火再發動

就會出現I-KEY不在車內的警告，但我點OK之後也是正常繼續使用，請問這是何解?


 
   吐司 (吐司)

小50殺手
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新北市 汐止區 
發表於 2014-5-30 03:43 AM 
我的啟動方式~

先等安全帶的警示音響完在看引擎預熱燈熄滅了沒如果熄掉了~發動

沒有熄掉就等熄掉了再發動!!

以上  給你參考一下

PS~  我沒有I-KEY!! 的MK2.5


 
   olm462

小50殺手
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發表於 2014-5-30 04:03 AM 
我如果一早要出門
會維持紅火久一點甚至會到2分鐘
因為轉到紅火就會開始送油的樣子
有時貪快太快發動
會聽到變速箱發出啾啾啾的聲音
沒辦法！當你換過變速箱
一切都會變成有拜有保佑的心態


 
無頭像
    onlyandy

腳踏車魔人
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發表於 2014-5-30 05:05 AM 
3w 也來回一下，我是都打N檔，等螢幕顯示變速箱ok,才發動


 
   xxavierr

90cc菜籃族
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發表於 2014-5-30 07:58 AM 
直接engine start，不囉嗦


 
   antcandy (歹徒)

小50殺手
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臺北市 士林區 來自 士林
發表於 2014-5-30 08:27 AM 
[Ｑ]柴油引擎是否先預熱才能起動?

[Ａ]TDCi有預熱塞裝置，鑰匙轉至On時，待柴油預熱燈熄滅後再啟動引擎。

以前比較難發動.現在就不太清楚


 
無頭像
    aedder2000 (小蔚)

Matiz
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新竹市 來自 新竹市
發表於 2014-5-30 09:27 AM 
現在都是共軌直噴壓力1800bar引擎了，不像以前的渦流式得利卡才一百多bar，直噴壓力都很高很容易啟動，預熱非常快幾乎根本不用預熱，除非你在合歡山玉山大冷天氣會預熱一下，不至於傷預熱塞，只有電瓶差電壓不足才會導致不易啟動而已


 
   krauser4015 (阿窄)

重機
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花蓮縣 吉安鄉 來自 Hualien
發表於 2014-5-30 10:05 AM 
duomaxer 發表：
請教一下各位大大

我朋友跟我都是TDCI，他是MK2 o ...

我也是9W   我發動方式固定都是先紅火  待檢測完後再發動   不過我每次開紅火時  不會顯示I-KEY不再車上的警示  而是提醒我踩煞車發動    會出現I-KEY不再車上的警示都是I-KEY在身上  然後下車去拿個東西才會顯示!!   


 
   小隆 (楊小隆)

小50殺手
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發表於 2014-5-30 10:06 AM 
我是MK2.5 TDCI
我都是轉到紅火等一些幫浦 馬達聲都停了才會發動
從以前開車習慣就是這樣....

但每次回原廠他都直接發動 讓我有點心痛


 
無頭像
    aedder2000 (小蔚)

Matiz
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新竹市 來自 新竹市
發表於 2014-5-30 10:14 AM 
小隆 發表：
我是MK2.5 TDCI
我都是轉到紅火等一些幫浦 馬達 ...

真的沒這麼嚴重啦！這樣發動也不會掛預熱塞啦！現在的柴油車預熱塞都只是補助用的~~在大冷天以防萬一而已，倒是目前柴油車都有渦輪都必須暖車才是正確的，就算發不動也不會是預熱塞掛掉~~都是啟動馬達或者電瓶沒電罷了，這是專修柴油車噴射系統的我最清楚不過了


 
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