lubiesuny 發表：
您好，再請問一下：
1、ecoboost的17吋原廠框，裝六活 ...
您好，一個簡單量測的方式(賣場連結有說明及圖解)，以盤面至鋁圈支架內側保有60mm(部份鋁圈甚至不需60mm)，
通常都閃得過(除非鋁圈爪型過度特殊)，但原廠鋁圈設計通常都是極小化(約30mm左右)，所以勢必需要更換。
套件設計的初衷就是以方便升級作考量，所以所有套件在沒有必要下均可延用，哪怕是更換車款。
但部份套件因需考量強度問題，得以使車輛於更高的速度下(250km/h)仍可平穩煞車，所以
轉接座的設計必須是一體成型，不像一些國產品牌為節省成本，使用轉接墊塊以達升級尺寸的目的，
這是極為危險的，在全球的煞車系統大廠中根本看不到。若您未來需升級尺寸，卡鉗本體及來令當然可以延用，
轉接座與碟盤都需另外製作，但這個升級套件一定是〝直上〞設計；若是330mm單片升級雙片，
則轉接座不需更換，套件製作的水準，在業界之中絕對是手屈一指。
關於您所提到實車輪胎極新，以此車原廠配胎等級極高，市場價格不低，即便有意脫手，
價格也相當不錯，以照我們的經驗來看，Ecoboost動力極佳，但Mondeo車身偏重，
使用355mm才是一勞永逸的建議做法，這方面您不妨參考看看，感謝您。
