容許小弟〝吐槽〞一下，國產碟盤雖然碟盤盤徑、盤厚及總高相同，
但4孔Pitch不一樣外，盤子的中心孔也差很多(63.5及55mm)，並不適合共用，因為
中心孔目前是用55mm的大多都是Toyota，剩下只有Tierra/Mazda 323了，
國產化的Fiesta是馬2系統，先前我們在開發四活套件時，就針對這個問題去開發了鋁合金的中心軸套，
使國產Fiesta可升級使用300mm的盤面。

不耐磨這我就不確定了…
目前DRB這組胎也才使用9000KM而已，所以也看不太出磨秏的程度~

205/40/17
時速表120，garmin GPS約114
205/45/17
時速表120，garmin GPS約118
升級size後一定要注意表速與真實時速，以免中獎…
話說剛從205/40/17升成205/45/17的前一個月會覺得舒適感大增
一個月後就無感了
基於不想換框又要增加舒適感，下次小弟只能再加到最大極限的尺碼215/45/17，到時希望不會磨到就是了

我不是專業的啦...
就說我只是分享而已...　大家互相討論不會當作吐糙啦...

第一組盤出來的時候因為孔徑弄錯了, 直接再打上正確的4孔...
我只問這樣8個孔會不會影響安全, 廠商說不會...
我就以為應該可以做成4孔108加4孔100...
或許是我會錯意了...哈哈~
只是後來有一些構造會卡到, 所以一再修改到320mm能直上原廠鋁圈的狀態...
免墊片..免切免改...
變成小綠身上這組...  重點是 手煞車保留了原廠鼓煞

廠商量產我也沒錢賺, 所以不是很在意這細節哩~
請見諒！

不然 煌祈車業 老板二哥那組前後加大碟才美到不得了...
可惜他的廠商只願意幫二哥做那唯一的一組...

好誘人阿!!!根本試放毒照阿!!!
就等量產來瞧瞧囉!

哈，其實幫您製作的廠商所說的，也是其他廠商的想法，
如同我們要設計這樣的套件，是絕對有這樣的能力，
但成本太高，即便不加上利潤，可能也超過車主升級的預算，
畢竟還是供需平衡才是關鍵啊！

版大

有推鑑國產1.6原廠圈前卡鉗 小四活嗎?!
原廠煞車真的只有軟!

您好，目前我們的確嘗試採用軸套方式來讓這樣的套件得以
使用在進口/國產的車上。套件搭配Wilwood四活塞(我們的
活塞尺寸都是很緊繃的，沒有所謂的"小")以及原廠OE 300mm
尺寸碟盤，如同Focus mk2四活塞套件配置方式一樣，
當然，這個套件若有同學能夠揪一揪，"預購"個2套，或許
套件能加快開發的速度，這部份我們也會積極的跟加工廠
協調製作排程的問題，否則單一製作的成本可能需增加10~20%。

若有意願，可PM或來電討論，感謝。