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[ST LINE] 《試駕》滑動魚眼試駕報告!
   lenin (劣獰)

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發表於 2007-12-11 03:14 PM 
原帖由 賴子敬 於 2007-12-11 01:33 PM 發表


如果今天在國外....我的外銷量...有到一定的程度上

有許多的客戶.....一個月...能有幾千套外銷.....

那價格上....肯定能再便宜一些給所有想安裝的家人....

但是....目前....我的外銷量....還不 ...

有沒有生產ST的增壓強化矽管?


   香桔士

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發表於 2007-12-11 03:20 PM 
這小東西用了會上癮.........友站有用的都爽不退......


 
   lenin (劣獰)

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發表於 2007-12-11 05:48 PM 
小鄧已經上了魚眼,
以後在山路上,
看他表演吧!

ST的車重,
配合KW V3,
後輪的滑動魚眼,
以及ALCON的大四活塞,
加上小鄧優異的駕駛技術,
我敢說,
山道上,駕馭ST的人,無人能出其右。


 
   香桔士

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發表於 2007-12-11 08:12 PM 
劣大....你們有想過把電瓶....往行理箱移嗎????這樣車頭也減重不少.....EVOX BMW120系列也都這樣搞


 
   lenin (劣獰)

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發表於 2007-12-11 08:20 PM 
原帖由 香桔士 於 2007-12-11 08 PM 發表
劣大....你們有想過把電瓶....往行理箱移嗎????這樣車頭也減重不少.....EVOX BMW120系列也都這樣搞

之前我有看過一條新聞,
大概的意思是,
有位車主開車開到一半,
突然火燒車,
車主很不爽,認為是車廠設計有問題,
導致火燒車。
後來查了原因,發現車主改了一些電系用品,
把電線埋在腳踏墊等地方,
警方鑑定是改裝的電線走火,
導致火燒車。

看了這個報導,
對於把電瓶移到後面的構想,
我總是有點怕怕的。
不過真的把電瓶移到後面的話,
不但減輕車頭,且還可讓引擎室更散熱,
是可以考慮的,
不過,駕駛座這邊車頭本來就有點空,
引擎又在右方,如果這邊又減輕,
不知左右重量會不會失衡?


 
   steven-laio

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發表於 2007-12-12 07:48 PM 
原帖由 lenin 於 2007-12-11 05:48 PM 發表
小鄧已經上了魚眼,
以後在山路上,
看他表演吧!

ST的車重,
配合KW V3,
後輪的滑動魚眼,
以及ALCON的大四活塞,
加上小鄧優異的駕駛技術,
我敢說,
山道上,駕馭ST的人,無人能出其右。

沒有錯
小鄧
加油!!


I like FORD 
   lenin (劣獰)

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發表於 2007-12-12 07:51 PM 
原帖由 steven-laio 於 2007-12-12 07:48 PM 發表

沒有錯
小鄧
加油!!

你沒換車,就海放大家,
換ST後,ST最速車,一定就是你!
已經可以想像你跟小鄧在山中奔馳的樣子了。


 
   steven-laio

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發表於 2007-12-12 07:55 PM 
原帖由 lenin 於 2007-12-12 07:51 PM 發表


你沒換車,就海放大家,
換ST後,ST最速車,一定就是你!
已經可以想像你跟小鄧在山中奔馳的樣子了。


抬舉了,奔奔列.............................
我後來都有一個人去你家那喝咖啡,真不錯


 
   steven-laio

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發表於 2007-12-12 08:02 PM 
我也來說一下好了..
小鄧的車經過自己的設定
的確可以改善許多不利於行車動態的情形
基本上
駕駛者本身也有一定程度上的功力
如此的如虎添翼,對整體的表現上
是"快"的


 
   lenin (劣獰)

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發表於 2007-12-12 08:09 PM 
原帖由 steven-laio 於 2007-12-12 07:55 PM 發表


抬舉了,奔奔列.............................
我後來都有一個人去你家那喝咖啡,真不錯

有看到那個你尬意的美眉嗎?


 




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