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[ST LINE] 《試駕》滑動魚眼試駕報告!
   賴子敬 (小賴)

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高雄市 鳳山區 來自 高雄市鳳山區
發表於 2007-12-4 01:08 PM 
原帖由 lenin 於 2007-12-4 02 發表
今天去測試滑動魚眼裝上FOCUS的效果,
測試的是JF的車,
測試道路是從新店秀朗橋到板橋的東西向快速道路。

這個滑動魚眼鐵套,相信很多人都會感覺很疑惑,
這到底有何用處?
廣告上說,什麼減少磨胎百分 ...

感謝 劣獰 的專業解說.....還真有專業的講評....不愧是水果日報的人員......

其實大家都講到了一個重點......就是價格上....不太親民.....15000元一組....

由於 K C 有談到五組測試價格...所以 K C 那...安裝價格已經壓低了一點....

但!! 其實 這要來討論的一點就是 安裝 NUTS 的時間上 兩個專業技師安裝....

需要 3 - 4 小時左右.....在加上定位 .....一部車從安裝到定位完成 需要約 5 個小時左右....

所以....在工資上....店家所耗的....人力.....房屋租金.....外加定位工資....自然就高一點啦....

就像一部車...新車價60萬....但是..如果零件單一購買...一一組裝....價格肯定要80萬以上

如果真正看到店家安裝的情形...自然了解......還望所有消費者....多多體諒.....

其實....並沒有真正一面倒的情形.....實際上...在所有安裝者當中.....

車主還沒安裝前...所有對 NUTS 的評價是...很貴.....這點是我說的真心話....


但是...我想要說的....如果一項產品...異音的壽命上...不到 2 萬公里的壽命....

但是很便宜....不用幾千元 裝到好....消費者的你...敢安裝嗎?....我們的產品壽命上...

實際出現...異音壽命...約為 6 - 8 萬公里....有異音之後..還可付費更換維修包....

維修包...含安裝...定位....為 6000 元....更換後可在行駛約 4 - 6 萬公里...

這才是我想要給消費者的..另一種保障....因為...任何一位消費者....購買我的 NUTS 之後...

如果已經行駛了8萬公里...但開始有異音後....會不會在花15000...去買一組全新的 NUTS ...

答案是....連我都不會....在花15000去買...那我要如何讓消費者....更省呢?....

所以我設計出...第三代產品....能更換修理包.....安裝修理包約1.5小時..含定位...

我們要強調的是....安全...信任...放心...

何謂安全.....信任.....放心.....只要是前驅車...都避免不了 轉向不足的宿命.....

安裝上 NUTS 之後 能讓所有消費者 的行車安全上.......多了一分保障......

現在連 汽車製造商...I n f i n t i - G - COUPE 都已經生產 四輪主動式轉向系統啦....

為何一部百萬級跑車....還不只是一百萬喔....都要生產主動式....四輪轉向系統.....

因為...四輪轉向系統...能讓車輛....更協調的.....入彎....出彎....達到所謂的安全喔....

所以....我想給我的消費者....多一分安全.....多一份信任.....多一個放心的心態...

這就是我的心態....台灣製品......深的人心......值得放心.....

有任何問題...歡迎提出討論...我將盡我所能...回答各位....謝謝






   賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-12-4 01:21 PM 
原帖由 lenin 於 2007-12-4 04:44 發表
我也只是試駕JF的車。

這組套件,看來只有跑山路的人會比較有感覺,
如果是跑國道,或是不跑高速彎道的人,
不建議安裝。

至於說輪胎磨耗會比較省,
我的看法是,
快點把輪胎磨掉,
換上新輪胎、抓地 ...

其實...有許多改裝消費者的想法...大多是....

想要去享受過彎的快感與樂趣.....

但是...對於車輛的 汽油...輪胎...避震器...來令片的消耗上....

大多希望能...多少省一點....都希望輪胎磨耗上...多跑個幾千公里....

因為一組輪胎的價格上 17 吋的輪胎 四條 大約要價20000元左右... [以我車上為例 ]

如果一組輪胎能多跑各5千公里 到9千公里的...那也相對的省了一點喔...

而...劣獰 所提到的....要玩車...就必須..有所得....有所失....輪胎的磨耗上 是正常的損耗...

希望能在輪胎的 抓地力上....有更好的....所以.....這是 劣獰 的想法與正確觀念喔...

很感謝 劣獰 的專業測試與講評.....謝謝.....


 
   賴子敬 (小賴)

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高雄市 鳳山區 來自 高雄市鳳山區
發表於 2007-12-4 01:32 PM 
原帖由 lenin 於 2007-12-4 04:44 發表
我也只是試駕JF的車。

這組套件,看來只有跑山路的人會比較有感覺,
如果是跑國道,或是不跑高速彎道的人,
不建議安裝。

至於說輪胎磨耗會比較省,
我的看法是,
快點把輪胎磨掉,
換上新輪胎、抓地 ...

其實....如果在高速公路上.....或是快速道路上 緊急 瞬間變換車道......

有安裝 NUTS 會讓駕駛者有更 安心 的感覺喔....

最大的想法是...如果避震器是原廠的...我並不建議安裝 NUTS ....

除非....你 已經能 完完全全 掌握 原廠避震器的 伸縮側 所帶給車身的側傾....

也完全習慣了 原廠避震器的 操控....再來安裝 NUTS ....

對於車輛操控.....我還是建議....避震器 為第一首選.....




 
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發表於 2007-12-4 01:53 PM 
原帖由 台北Mark 於 2007-12-4 07:34 發表
我很好奇這東西一組要多少啊??
感覺比防傾桿好用的樣子

我....不敢說...比防傾桿好用......因為這是兩種不同的改裝部品....

我的 nuts 是讓車輛的後輪...車輛操控上....能有更好的循跡系統... ...

讓車輛後輪 有輔助轉向功能...進而達到更順暢的車輛操控性...

而...防傾桿..是讓車輛入彎後...進而降低車輛拋向 G 值...

減低車身側傾喔....所以...兩者改裝套件是不同的理念與方向....


 
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發表於 2007-12-4 03:33 PM 
◆總評

1.
這樣的設計,改變一台前驅車的駕馭模式,能獲得專利,真的是有其特殊之處。

在我們申請 發明專利 的路途上.....經過了 7 次的往返送檢程序....

時間上從申請到正式核發 發明專利 共 1 年過 8 個多月....

當初也是抱著申請看看的心態上...經過了多次往返的手續上...

在得知 正式通過發明專利的同時...那種喜悅...那種得到國家的肯定...心理上是非常高興的...

2.
喜歡殺彎的人,或是想增加車子靈活度的人,適合這個東西。
如果一般居家用車,安裝上去,可能感覺不大,可節省此費用。
當然,不是說喜歡殺彎的人,裝上此東西,就變得很會殺彎,技術還是最重要的。

我非常認同 劣獰的看法與觀念....所有的改裝套件...最大還是要以 技術為本喔

3.
假如四輪會轉向,造成前驅車,在山道中有類四驅效果的感覺,
那麼,稱之「窮人的四驅良方」應該頗適當。

這就是我當初廣告詞裡的所有....也是想讓消費者得知的 四輪轉向系統套件...

如何幫助 前驅車輛入彎之後的順暢....跟改變前驅車輛的轉向不足特性...

4.
唯一的缺憾,就是價格不是太親民,改裝起來萬把塊,也是一筆不算少的費用。

其實以下的所有.....我應該是不能說出來的....這只能怪我自己...

為何要去開發一個.......以前完全沒有的改裝套件市場....

但是....在所有消費者的想法觀念上..我列出以下....望所有消費者能多多體諒.....

這個價格上.....其實我已經刻意壓低了一些.....我一個人...從開始開發...製作...測試...

模具費...再修改....再測試....再模具費.....再修改....再測試....已經花了我六年多的時間....

三年多前...開始販賣 喜美...兩年前三菱生產....再來K5 - K7 一年多前 FOCUS 再來福斯....

從模具費上....一個車種...一副模具....一次修改...又再花一次模具費上....到現在...

我在 NUTS 所車種的....開發...測試...修改...再修改....測試的總花費用...高達兩百多萬....

這還不包括 廣告 行銷 所有開支...零件庫存.....一本雜誌..一個月一張的廣告費上22000...

之前製作 OPTION DVD 費用...專利申請費用....每一年的3項專利年費 ....

明年起第四年 所有專利費用 再調漲25% 前三年保護....到第七年再調漲25%...

到第十年再調漲25%...第十三年再調25%第十六年再調漲25%.....

十九年再調漲25%.....20年後...不再保護....所有人都可以生產...販售....

到目前為止....所有的開支已經達到....好幾百多萬的總開支.....

望所有消費者.....多多體諒...店家安裝...所需要的開支....工資....租金.....跟.我的難處......

我只想要讓 台灣精品....發光....發熱....讓台灣精品...深得人心....值得放心...

價格上....我也很希望降低...因為金額降低之後....要購買的...會更多.....

降低零售價......這將是我最大要改變的方向.....

謝謝 劣獰的指教......希望更勉之....





 
   賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-12-4 04:16 PM 
原帖由 loneeagle 於 2007-12-4 09 發表
有點好奇....
這個東西跟新 Infiniti G37S 的四輪輔助轉向
是類似的原理嗎??

是的.....是相同的原理........但是它是 電子式...

構造上....比我複雜許多.....也比我貴更多....

我們 NUTS 只是利用車輛本身的入彎 G 值...

來改變車輛後方的輪胎循跡性....

讓後輪能與前輪同方向 轉向....

後輪最大前束角改變...由原來的 0 度....

車輛入彎之後....變成左 右 1.5 度的正負搖擺幅度...

外加改變後輪的外傾角度...由原來定位值 負 1.5 度...

到車輛入彎之後 利用 車輛入彎下壓力

產生一邊縮側.....一邊伸側....進而改變後輪外傾角....

這樣的解釋...希望你能滿意.....謝謝....


 
   loneeagle

250cc
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新竹縣 竹北市 來自 新竹
發表於 2007-12-4 05:24 PM 
原帖由 賴子敬 於 2007-12-4 04 PM 發表


是的.....是相同的原理........但是它是 電子式...

構造上....比我複雜許多.....也比我貴更多....

我們 NUTS 只是利用車輛本身的入彎 G 值...

來改變車輛後方的輪胎循跡性....

讓後輪能與 ...

剛剛一口氣看完小賴的幾篇回文
對小賴的用心非常的感動
雖然我是用不到 NUTS 的那一種好爸爸型
但是研發要投入的資源及成本
在竹科工作的我有很深的體會
謝謝小賴費心把 NUTS 開發 Focus 專用型號
也祝你工作順利囉....


Focus RS 竹科趴趴造.... 
   lenin (劣獰)

版主
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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-12-4 05:27 PM 
小賴兄:

我這不算是專業講評,
只是試駕之後初步的一點心得,
好好壞壞的感想,
提供給大家一些參考。


無頭像
   steven0283

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來自 高雄
發表於 2007-12-4 07:03 PM 
嗯! 列寧兄描述的很清楚,

但小弟有個疑問,

不知你有沒有開過其他車友的車(有裝此玩意的)

因為...JF 的車, 有裝 LSD ....

因為我開過 JF 的車, 當初未裝 魚眼滑套,

就跟你說的感覺很像.... 過灣 如直線

找個機會 再去開開現在的感覺  


 
   賴子敬 (小賴)

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高雄市 鳳山區 來自 高雄市鳳山區
發表於 2007-12-4 08:25 PM 
原帖由 loneeagle 於 2007-12-4 17 發表


剛剛一口氣看完小賴的幾篇回文
對小賴的用心非常的感動
雖然我是用不到 NUTS 的那一種好爸爸型
但是研發要投入的資源及成本
在竹科工作的我有很深的體會
謝謝小賴費心把 NUTS 開發 Focus 專用型號
也 ...

感謝你的支持與鼓勵......我的未來的方向....

就是讓產品的製造成本再降低....有效的控管製造成本....

零件庫存成本....人事管銷費用....廣告開銷.....

到最後的 大量生產.....再降低 店家進貨成本.....客人零售價再降低....

NUTS....大量的銷售.....才有辦法讓更多車友 購買安裝.....

這樣下來....才能達到 每位車友購買的輕鬆....裝的開心.....

非常謝謝你的關心與指教.....共勉之.....


 




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