何為福特雙離合變速器(PowerShift)？

　　PowerShift是一種先進的自動變速器，它的開發基於成熟的手動變速器技術，類似於將兩個手動變速器結合在一起，但省去了不必要的部件，由於離合器由電子控制，因此駕駛員在換檔時無需踩離合器。PowerShift大部分元件的設計都是基於手動變速器，因此PowerShift變速器同手動變速箱一樣具有動力傳遞直接、燃油經濟性好等優點，而操控，聲音與駕乘感受也與手動變速器有很多類似的地方，只是不需要您進行手動換檔，PowerShift變速箱偶爾發生的換擋頓挫也正是由於這個原因，而非設計缺陷或是故障。

　　新福克斯(配置圖庫口碑論壇)PowerShift雙離合變速箱(6DCT)與眾不同的優點

　　PowerShift內置兩個獨立運行的乾式離合器，分別由電機和握柄傳動裝置控制，沒有扭距變換器、也沒有壓力泵或液壓控制器，也無需冷卻器，僅采用機油飛濺式潤滑。同時變速齒輪不根據奇偶數分布在兩根中心軸上，分別作用於1、2、5、6檔和3、4檔及倒擋。說得直白一些就是駕駛員在換檔時無需手動操作，交由電子系統自動控制。

　　由於PowerShift的換擋機構設計都是基於2套整合的手動變速機構，因此PowerShift同樣擁有動力損失小、分離徹底、加速感直接、油耗低等乾式雙離合變速器的一切優點。其操控感覺、聲音與駕乘體驗都與手動變速器有很多類似的地方，只是不需要消費者進行手動換檔而已。有部分網友反映，新福克斯的雙離合變速箱在換擋時也偶有發生的頓挫感，正是由於Powershift這一乾式雙離合變速器采用了與普通手動變速器相同的硬連接方式帶來的，因此會在操作不當(如昇檔時轉速不足)時會有與手動檔變速器基本相同的駕駛感受。只要采取正確的操作方法，這種頓挫感將獲得消除，也不會影響車輛的行駛狀態。

　　有些車主在駕駛過程中可能體驗過類似車輛突然被拖拽一下的感覺(或者一個輕微的撞擊感)或者大約在3.2 km/h有一個摩擦的聲音。這種噪音是由於變速器內的軸承旋轉時造成的，不影響變速器的壽命。拖拽的感覺可能出現在低檔位，或則在迅速踩下和松開油門時更明顯。在停車場裡行駛或者當車主多次踩下和松開油門時這種感覺會比較明顯，這種拖拽的感覺在一般手動變速箱的操控體驗中非常常見。相反的，傳統自動變速器需要有一個轉矩變換器，這個轉矩變換器是一個液壓裝置，從而感受不到手動變速器纔能帶來的駕駛動感，同時在液壓扭矩轉換時會有不可避免的一些動能損失，造成的結果是一般自動變速箱都手動變速箱油耗稍高。

　　福特雙離合變速器帶來的可靠性

　　福特的DPS6雙離合變速箱在國內外未出現過變速箱的故障現象。在2012年上半年，新福克斯就以半年近50萬輛的銷量成為了全世界最暢銷的汽車，2012年福克斯品牌成為中國市場最暢銷車型。證明了其穩定性和可靠性。

　　正確的駕駛習慣

　　正是由於雙離合變速器的工作原理與手動變速器類似，養成停車空擋，行車掛擋，平穩起步的駕駛習慣更加重要。合適的油門操作方法對於換擋時機的改善，油耗的節約和變速箱的保護也非常重要。

所以我都建議他們~不習慣就去開無段變速~

全文十分精彩，也的確是車主應有的認知及操駕方式，
focus是好車一部，盡情享受樂趣吧。
不過想請教，"養成停車空擋，行車掛擋"是什麼意思?
謝謝!

意思是停紅燈要掛N檔嗎？？

我也想知道什麼是*養成停車空擋，行車掛擋*？ 不會開手排車要怎麼正確駕駛這顆變速箱？

停車就打N檔

車在動就打D或S，不要掛N， 尤其是下坡或者前方是紅燈!!!!

其實只要是開習慣手排車的~就不會覺得人家說的頓挫、異音等等問題是問題了
因為同樣的狀況在手排車上也有，而且更嚴重!

我從手排車換到6W~整個感覺就是好舒適!

要讓開慣自排車, 或考照時就選擇自排的車主去習慣自手排變速箱, 可能有點困難

尤其經過介紹, 原來變速箱不是1、3、5，2、4、6的排列, 會不會是造成換檔沒有DGS快且順的原因啊

說的對，一開始我發現有頓挫感跟類似於換檔的異音時
也是相當困擾，還打電話去唸業務
後來想一想…既然上述的問題像是換檔不順
那我用開手排車的踩油門方式是不是會好點？！
結果真的很少在發生頓挫跟異音！！
目前我的灰太郎才２６００公里，人與車還在磨合中
本來是想說有確定了在與大家分享
想不到大大也跟我有同樣發現。