搜尋
註冊
登錄
FSC 蝦皮商城
FSC_IG
FSC 粉絲團
MK4社團
精選文章
改裝秀場
故障統計
車研究
FSC
哈啦休閒區
專業常識:渦輪與機械增壓何者較優?
發表文章
投票
回應此文章
全部
哈拉
吃玩拍
車友秀場
新人自介
開箱
趣味
存檔
|
收藏
點閱數:
3,470
次
[哈拉]
專業常識:渦輪與機械增壓何者較優?
#1
TOP
回文
連結
標題
兜遊十月份出遊
日期
2011 / 10 / 09
集合時間
00 : 00
地區
臺南市
聚會地址
日月潭
聚會描述
[兜] [來] [玩]
參加人數
14
人
倒數天數
活動結束
白色小傑
發表於 2005-8-16 03:42 PM
以改裝後所得到的引擎輸出量來作為選擇標準的話,當然是以改裝渦輪增壓為優。渦輪的優點是使用殘餘的廢氣能量來產生馬力,雖然所能得到的樂趣較大,但由於易產生高溫,讓空氣膨脹過後含氧量大幅降低,反而難以得到預估的馬力值,再加上渦輪引擎在轉速末上升到一定點時,空氣無法完全被壓縮,反造成了遲緩的問題。相比較之下,機械增壓由於壓力的上升是與引擎的轉速同步,所以不會有遲緩的現象發生,馬力輸出呈現線性發展,且不用在高溫的環境下作動,不論潤滑、冷卻、隔熱方面就不用那麼講究,可是因為藉由曲軸皮帶帶動機械增壓Pully的關係,耗損引擎動力在所難免。另外,渦流式增壓在學理上都稱為容積式,因次輸送的空氣容量不會改變,轉速越高,效率就越低。在使用耐用度上,機械增壓會較為耐用,若以輸出值為考量的話,則是渦輪增壓較為優異。
無頭像
SILVERS
100cc
文章 213
用戶失蹤天數 7089
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
來自 台中西維思
發表於 2005-8-16 04:31 PM
#2
TOP
回文
連結
是不是因車而異 大CC數的車 和小CC數的車 並不境相同 有些車適合安裝機械增壓 有些則適合渦輪增壓
無頭像
小忠
小50殺手
文章 124
用戶失蹤天數 4864
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
來自 台北市
發表於 2005-8-16 09:29 PM
#3
TOP
回文
連結
機械增壓,只要引擎發動的狀況下,任何轉速,增壓的狀態都是存在的
渦輪增壓,必須要到達設定的引擎轉速,才會有所對應的增壓值
目前許多標榜省油的車型,由於引擎的自然進氣壓縮比過高
因此在上渦輪時,必須適度的加上墊片降低增壓值
如此一來,在低轉速時,感覺會較為無力
一但轉速過了設定值,增壓就會出現...此部分的設定端看個人需求囉
不過,渦輪的照顧方式,會比機械增壓更為繁瑣喔
小忠
ccracing
該用戶已被刪除
*** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 ***
無頭像
小忠
小50殺手
文章 124
用戶失蹤天數 4864
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
來自 台北市
發表於 2005-8-20 12:31 AM
#5
TOP
回文
連結
Originally posted by
ccracing
at 2005-8-19 08
PM:
辛苦小傑了
但有些內容可以再精準點
畢竟你是專業人士囉~~
這個小測試
還有這個網 ...
嗚嗚~~太可怕了..
ccracing大大...有空請多指點指點....
小忠
無頭像
上班一條蟲
腳踏車魔人
文章 11
用戶失蹤天數 2954
點數 0 戰績 0 改裝 0 故障 0
屏東縣 長治鄉 來自 屏東5391
發表於 2005-8-20 08:19 PM
#6
TOP
回文
連結
今天剛好看到頭文字D
渦輪跑山路過彎性比機械的差一點 是不是這樣呢?
PS 就是兩台86比賽跑山道的那一段
待速馬達
1.8/4D 2012勁馳版, 油耗大車拼 (汽油) ...
MK2、MK2.5汽油幫浦損壞統計
05focus冷車第一次發動抖動有時會熄火,再發動 ...
N檔及P檔轉速拉高
Focus MK2.5 外水切更換
你加什麼汽油?
Mondeo MK2 秀車區
請問台南哪裡有在修行車電腦
發表文章
投票
回應此文章
加入贊助商
|
免責聲明
|
聯絡我們
Since 2005