今天是我的ST入手第三天，綜合三天的駕車心得，初步說明一下。
ST雖然是手排車，但是因為加裝了渦輪，所以其實各個檔位的高低速都很好開，比方說，在市區以二、三、四檔開，如果慢速前進、維持在時速二十公里的速度，其實都不用換檔，如果要加速的話，油門踩一下，即可隨時補足力道，當然，這樣的開法並不是很好，但是換個角度來說，ST的介面相對讓人容易上手，生手也不用擔心轉速拉高時，要進退檔的問題。
今天在高速公路上用了五、六檔，時速70、轉速兩千多左右，進入六檔時後，轉速立刻降至1500轉，如果不大腳採油們的話，順順開速度很不小心就會上140，如果突然想要快一點的話，右腳一踩下去，渦輪立刻啟動。值得一提的是，在時速150的時候，ST的車身還是相當穩，一點都沒有任何會飄的感覺。
另外，昨天上陽明山時，四檔上山動力一點遲緩的狀況都沒有，最值得讚許的是，高速過彎時，車身不會側傾，只會感覺到有些離心力把身體往外甩，不過，那座椅把人黏得緊緊的。今天回新竹老家時，愛玩車的朋友開去試了一下，在小山路測試了近一個小時，他說，他改車改了一堆東西，但是都比不上ST，包括懸吊、輪胎、動力等等，可以說整體的配置相當好，唯一可能會有問題的部分，就是煞車的敏銳度比較遲滯一點，遇到狀況時，會有種煞不住的感覺。
油耗部分：從交車到現在，才第三天，已經開了450公里，大概一個星期就會超過1000公里，得回廠保養。交車第一天主要都在市區繞，習慣ST的操作，所以油耗差不多是100公里20公升。今天跑高速公路油耗則是100公里12公升，平均一公升跑八公里左右，很耗油，另外，檔位及轉速也會影響到油耗表現。基本上，一公升要跑10公里是不太可能的事情。
以上心得供大家參考。
正面，那天下雨，在淺水灣附近拍的。
兩個頭燈會轉來轉去，很有趣。
尾翼，不會太誇張，很含蓄。
輪圈，雖然輪胎很扁，但是坐在車上不會覺得過於跳動，懸吊應中帶Q，很不錯。
雙尾管，原廠全部設定好，很方便，不用改。
扁平胎，很穩，寬225，抓地抓得很牢。
車銘，不會太顯眼，很好。
正面
側面，陽明山上，颳風下雨，很不好拍。
駕駛座，很滿意啦！
轉向頭燈，魚眼的，還OK啦。
轉向頭燈與前霧燈
屁股
補幾張晴天時用手機拍的照片，畫質比較模糊，不過顏色很亮。
可以看到內裝的的座椅，顏色不錯。
鏡頭不夠犀利
