今天完成更新~~D檔換檔有稍微延遲，再加速性感覺有比較敏捷。S檔換檔延遲更為明顯，反而有手排車回油仍維持較高轉速以利再加速的感覺。因為只從高雄開回墾丁大約百來公里，油耗上跟原本開車模式差異不大。最大差異點在於起步及加速明顯變順也少了異音。原本行駛一斷路程，起步及轉彎後再加速擾人的啪啦啪啦聲竟然沒了。這次更新表現很令我滿意，希望不是重新學習記憶的蜜月期，時間一過，又跟之前一樣，又笨又吵。

有沒有版本號碼?

我覺得會~時間久了,會有點恢復到未更新前的情況~

今年四月更新，蜜月期已經過了...

不知 S 檔下坡檔煞的情形是否修改？ 先前 S3 下坡還有檔煞，更新版後 S3的檔煞放鬆太多，得切成 S2 才有檔煞！不知這一版的檔煞會不會連 S2 的檔煞都放鬆了？  >"<!!!

請問是8W還是？原廠一直跟我說沒有新程式

學習模式完之後就會變成一樣了~

四月更新到現在,低速再加速或靜止起步很順暢,之前會略為抖動的情形已經減少很多了

下坡用S檔,檔煞的效果都在

如果不是很抖的坡建議用S3....檔煞效果有而且引擎聲也不會太大聲

對於乘客比較不會造成不舒服的感覺

我的8W五月交車剛開也是很不順，D檔都在1千多的地方換檔，
S檔都固定在約2千~3千左右。然後前陣子回廠檢查剎車跟檔位問題，
同時反應我平常的開車習慣&常駕駛路段須切換S檔等等問題。

原廠技師是回覆我他更新了程式，之後我試車的結果是 :
D檔跟S檔幾乎沒差別，(自排模式下)
D檔變的很聰明，平路約1千多換檔，只要一遇到上坡換檔時機點就會變，
轉速也會維持在2千~3千才換檔，一回到平路就降回來換檔時機也同時改變。

S檔則是變成不會立刻退檔，如果轉速在1千多時退S檔油門沒有踩深的話，
轉速並不會上升，只有刻意踩深油門轉速拉高後才會維持高轉速，
然後就會維持在2千~3千甚至3千多換檔。(上坡or平路)