放心......
柴油引擎就算拉到5千轉，也撐的下去

一顆引擎能夠達到的能耐，絕對夠你用

1,D檔扭力跟S檔扭力是一樣的，沒有哪一個高哪一個差，重點是在轉速。
2,柴油引擎沒人在拉轉的，汽油引擎才拉轉，柴油引擎的扭力平原大約在2000~4000rpm，你拉轉到紅線區是沒意義的，如果你是跑直線極速再拉吧。
3,8w跟9w變速箱是濕式的，其它是乾式的，所以你想把變速箱操到過熱，除非你排檔方式不正確，不然我覺得不太可能，而且排檔有保護裝置在，你想要強迫降檔，你會發現會它不會讓你降，你可以試試拉轉到紅線降檔，會降不下來的。
4,D檔做法一樣，長按約3秒，或不理它約10秒還是15秒，就會解除了。

溫度過高～我覺得你可以放心去開，原廠絕對夠你用的。
鐵粉芯～我也很想試，FSC上也有兩三篇文章，但有寫鐵粉芯規格大小不一樣，卻沒寫他們到底買了什麼規格大小，所以我也沒試過。
束線帶～我上了，Turbo lag基本上，我個人感覺，完全是我的感覺，沒變........
裝硬管～這點我相信一定會不一樣，但能改差多少不知道，如果有車友有改，也願意讓我們試一下，我覺得我才會比較有動力去改硬管。

謝謝各位大大的回應^^y
小弟我現在知道這顆引擎是可以激烈操駕的了!!
至於變速箱,有想過改的撥片來玩玩了~~呵呵!!

5w和9w的柴油引擎是濕式離合器，其餘不管是2.0或1.6汽油引擎都是乾式離合器，不知道我的認知有沒有錯？

好像只有柴油是濕式沒錯!

柴油都是濕的...所以開柴油的人都常常會興奮

好問題，基本上，我也不能給出肯定的答案，因為我只買一台而以。

但有個方法可以知道，就我所知，濕式的變速箱，不管在D或S檔，都能由車主升降檔，
而乾式的變速箱，只有S檔能由車主升降檔，D檔無法升降檔，請各位大大自己試試吧。

因為排檔的方式是用按鍵的，這點我真的有點肚爛到，
一開始我也想改個撥片來玩玩，但後來我放棄這個想法了，原因我無法一次說明，
但我也在想，也一直在詢問，是否能找MK2.5的柴油手排來改，目前沒有肯定答案，大部份都說不行，
我對純手排比較感興趣，
要不是TDCI沒有純手排，要不是ST太貴，我一定買純手排來玩，樂趣比較多。

MK2.5 沒有手排柴
只有MK2 有手排柴