恭喜唷

嗯, 這是 FOCUS TDCi 國內重改版本的第一次成果展嗎?   讚!
油壓, 排溫... 唔! 我好像看到心儀的增壓錶了, 嗚... 是因為有改過渦輪才會裝的嗎?

我也去買了

雜誌社四頁的報導就算不錯了
以一般兩台車來說經常是一頁或兩頁的報導

測試的成績雖然與期望值還有點落差
不過Ford的純手排車測出的成績向來就不漂亮
與電腦介入有關ESP無法全關
這次的測試地點數據會較很多測試地方嚴苛
在該地點的雜誌測試也會較一般時來得縮水
地方平坦靠海邊風壓也較大
不像蠻多測試是"刻意"選有點下坡的地點

D-BOX測出的數據也較雜誌更常用的VC-3000的數據來得較不漂亮

去年SPEC-R 9月號在同地點同樣的設備D-BOX
測兩台ST over300hp
也大概是01在7.9秒&7.3秒
04在15.7秒&15.3秒

可見TCDI在01時8.4秒而04時15.7秒來說
01差距較大但04時已經開始補回秒數了
1檔可以說是在原地打滑不到兩個車身就必需換二檔
若輪胎換好點的半熱融胎秒數應該很可縮到見到7.x秒

排溫與增壓錶是
不過柴油車到是可以省略排溫錶

因為排溫並不高
這台車裝排溫錶只是要確定與其他品牌柴油車款
是不是在排溫上都是如此

排溫硬操也頂多在600度左右
平常在250~300度左右
這與VAG 2.0TDI相似
所以柴油車的排溫並不高

但增壓錶部份
其實對於柴油車這部份到是很重要
不管有沒有改裝
柴油車的車況反到從增壓錶就能看出端倪

蠻同意的, 我常常都會注意增壓值, 增壓情況不同, 對車子的反應及性能都有明顯影響, 開起來感覺不同~

原廠電腦管太多
很多封印還沒解決
如果可以順利解決的話
7秒台應該不是問題ㄛ

是藍色的嗎..

馬力是220匹的這一台嗎...


因為我也有看到這一篇...



我也好想改這樣喔....

歡迎加入二號機

SAM  應該是3號機    你不是ㄧ直鼓吹馬洽當2號