關於阿伯的產品...我很不爭氣的又來了...PART II

raindropoflife (NoboruPao)

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臺中市南　區
發表於 2015-6-8 04:20 PM

應該不少版友看過我之前測試阿伯的產品的分享文

所以要先感謝一下各位的捧場，至少沒有攻擊我，感謝各位的大恩大德 XDD

先說一下此篇文的由來

自從上次試用完阿伯產品(我一直不知道它有沒有名子，就先叫他黑盒子好了)之後

從當天拆掉回家開始每天開車都在想

"這個抖動當初試用的時候都沒遇到"
"又來了，換檔頓挫為什麼那天試用都沒發生"
"如果那個奇怪的黑盒子可以改善這些問題........"
............

心裡的OS越來越多，開車心情也越來越不好

朋友整天聽我碎碎念應該也聽到煩了

總之

就是我很厚臉皮的又找了一次阿伯

跟他商量能否把黑盒子借我再試用一陣子....

這篇文章因此而誕生

------------本文開始---------------

這次的測試在經由阿伯的同意之後

選擇將黑盒子安裝在不受引擎溫度影響的車室內

我是把黑盒子用魔鬼氈固定在駕駛座下方

把正負極用12A的同多芯線延長至引擎室內連接電瓶

這動座在安裝無線電的時候已經搞過一次，所以實際做起來並不算難

主要是希望模擬假設以後成為正式使用者時我希望的做法

會不會影響產品效果或是會不會產生其他延伸問題

然後剩下的就是實際測試了

所幸這次的測試時間比較長

中間歷經每天的上下班、跟朋友跑山、回家看兩老等等短中長程都有

以下就是測試的結果

-----------測試結果----------------

正常行駛換檔─

初期安裝的時候，在我的車上起步時還是偶爾會有非常微小的碎震(抖動)，不確定是哪個部份的問題

雖然小到足以忽略，但是我希望測試是中立的，所以還是必須提供給各位了解

後來再一次半夜自己跑山路想順便測試車上的新胎性能所以有稍微把轉速逼到極限之後

那個碎震就幾乎消失了，是不是之後會再出現就不可考了

另外就是安裝初期，要停紅綠燈之前的降檔，偶發性出現了一種退檔時的頓挫感

感覺不像沒安裝前時的粗糙感，反而像是我們開手排車時，跟指沒做好被彈離合器的感覺

(我自己懷疑是不是ECU沒跟上變速箱的動作，但是實在是不可考)

開幾天之後那個感覺也不見了

但是整體而言

頓挫感跟抖動很明顯的得到的非常大的改善，這點我相信所有近期有跟阿伯聯絡去試用過的車主是有目共睹的

基本上跟我上一次的測試結果無異，只能說是"符合期待"

急加速換檔─

應付有時候超車的急加速油門開度變化落差大，或是一次踩到KIT DOWN門檻的換檔反應

都比原先要來的準確、迅速

差異較大的是急加速降檔完之後的加速，可以感覺變速箱回饋的結合力道確實

升檔之後的加速力道也能立即湧現

音響系統跟煞車燈─

我曾經假設性的推論，MK3多數車主都曾遇到的"原廠音響跳針跟歸零"、"後煞車燈動不動就燒掉"

假設這些問題的根源都來自於MK3的用電負載過大或是這台車的本身電壓或電流的穩定度不夠

所造成的附加問題

又假設阿伯的黑盒子如他所說，只是穩定電流供應跟突波過濾的功用

照理來說應該會相對的解決以上兩種問題

不過事實證明我還是太異想天開了

原廠音響的跳針還是繼續他的跳針，只差沒叫我姐姐 ((我是搭配IPOD使用

後煞車燈也不可能一個禮拜就測的出來會不會燒掉

所以姑且就當做我是個傻B吧....

使用壽命─

根據跟阿伯的了解

因為黑盒子裡面確實有離鐵電池，所以這個盒子並非沒有使用壽命

按照阿伯的表示，其實按照一般外掛離鐵電池的標準

此盒子的壽命大約會在兩到三年其實就必須做更換

不更換效果就會越來越差

而且按照現行的設計

盒子本身的壽命是沒有辦法被檢測的

------------結論如下------------

這幾天的測試下來

我對這個黑盒子給出的結論是

一、不管你信不信，對於變速箱換檔粗糙的症頭而言，不可否認它是有效的，但是它不是萬靈丹

為什麼給出這樣的結論

我是一個幾乎不使用S檔的車主

除了跑山路我想要自己選擇檔位以獲得立即性動力的情況之下我會用M MODE

就算是再陡的坡再難開的路我也只用D檔

即使車上裝了黑盒子我開車的風格也並未因此而改變

在D檔的情況之下，一般的行駛狀況而言操駕感提升非常非常多

一次次的換檔你都越來越可以感覺到車子會給你什麼回饋

真的感覺非常非常棒


又為什麼說它真的不是萬靈丹

電的問題解決不了機的毛病─

如果照阿伯所說他只是解決電的問題，那終究他是解決不了機的毛病

假設你的變速箱已經有很嚴重的滑差或是抖動甚至是含油，一個小小的盒子是不可能解決這些問題的

所以我也懷疑我的車安裝初期所發生的碎震，是不是離合器還是有些問題所造成

只是在我跑完山路之後得到短暫性的解決而已

所以

有興趣的人你也都必須了解到這點

也千萬別肖想這東西會讓你變ST

1.6的軟終究還是軟..................

總之想告訴各位的是

這東西沒辦法讓所有問題解決

壞的東西不會變成好的

該壞的也還是會壞

相對來說

你的問題也很有可能這盒子解決不了

包括這個盒子自己都有可能會壞掉

這些都是無可否認的事實

二、我們終究需要一個交代

一直以來阿伯都沒有很正式的解釋過這個黑盒子到底是什麼東西

當然我也考量過電的東西其專業不在於它是什麼而是它怎麼搭配使用

如果這東西的原理公布了是不是會造成其它同業大量拷貝

或是發現其實與其他同業的東西大同小異阿伯的東西並不特別

但是我覺得有興趣的人終究還是想知道他車上到底裝了什麼

這點我倒是滿希望阿伯可以給大家做個正式的解釋

說明一下這黑盒子到底是什麼來著

我不打算引戰，這是真的我很認真的想過的問題

但是我不想引起任何正反面意見，所以如果你想筆戰，到這邊你已經可以左轉了

不想筆戰的也請你看看就好不要發表意見

包括阿伯如果你看到這邊文章，也請你不要對最後的以下內容做任何回覆

P.S. 但是上面那點你可以回唷 ((笑

三、假設性思考

我認真的假設了一個問題

姑且不論阿伯引發的多少風波

"如果"阿伯一直以來的論點是正確的

MK3的變速箱災情是電壓也好電流也好突波也好所造成的

不管是研發還是設計還是安全係數不足管他是什麼原因

論點需要實證

阿伯用他的盒子證明的他可以改善的問題

那他的論點我們是不是真的可以好好的想一下

為什麼我們這些小眾車主必須在這邊爭執這東西能不能用...?



以上

就是我對阿伯產品的結論

我不像非常低調有能力做出各種產品的交叉測試

只能就我個人的使用來分享很主觀的感覺

這也是我對阿伯產品的最後一次分享

加上前陣子看到板上板友還有再吵這件事

我則只是想把我所知道的東西盡可能的沒試過或是沒辦法試的人

也因此沒意外的話之後將不會再對這東西發表其他意見

基本上我能做的能試的都已經提供給各位

還是謝謝各位耐心看到最後

請記得

這是心得分享

不是引戰文

謝謝按照慣例分享一下接線的照片